Charlie Hebdo, 5 jan. 22). « On a mis des années à se débarrasser de la chrétienté dans l'entreprise, et on laisse le religieux revenir par le biais des islamistes et, dans une moindre mesure, des évangélistes », s'insurge Guylain Chevrier.

Par le Ă  10h12, mis Ă  jour le Ă  12h12 Lecture 1 min. Le groupe norvĂ©gien de construction navale Aker Yards a fait savoir, mardi 28 mars, qu`il comptait boucler le rachat des Chantiers de l`Atlantique d`ici la fin avril, soit quelques semaines plus tard que prĂ©vu initialement."Dans la mesure oĂč il y a encore un certain nombre de conditions dĂ©jĂ  Ă©numĂ©rĂ©es Ă  remplir, la transaction devrait ĂȘtre bouclĂ©e avant la fin du mois d`avril", indiquait Aker Yards dans un la Commission europĂ©enne a donnĂ© son avl Ă  l`opĂ©ration, estimant que "bien que renforçant la concentration sur un marchĂ© au nombre restreint de fournisseurs", elle "ne soulĂšverait aucun problĂšme de concurrence".2e constructeur mondial de paquebotsPar cette opĂ©ration, le groupe norvĂ©gien, qui gĂšre dĂ©jĂ  13 chantiers dans cinq pays, deviendra le deuxiĂšme constructeur mondial de bateaux de croisiĂšre, avec 40% de part de marchĂ©, derriĂšre l`italien Yards versera 50 millions d`euros pour une participation de 75% dans CAT, filiale d`Alstom et dernier grand constructeur naval civil en pourra, Ă©galement, racheter le solde du capital pour 125 millions d`euros avant 2010. Alstom s`est, pour sa part, engagĂ© Ă  apporter encore 350 millions d`euros pour renflouer les chantiers navals de Saint-Nazaire et Lorient. Saint-Nazaire

Communede Paris : "Un espoir mis en chantier" (L’HumanitĂ©, hors-sĂ©rie, 2021) 3 mars 2021 [Les Ă©lĂ©ments de la revue de presse sont sĂ©lectionnĂ©s Ă  titre informatif et ne reflĂštent pas nĂ©cessairement la position du ComitĂ© LaĂŻcitĂ© RĂ©publique.] Voir "Un espoir mis en chantier". Post scriptum. Voir aussi dans la Revue de presse, dans la rubrique Histoire : Commune de Paris,

Press Release22 aoĂ»t 2021Smart InfrastructureVĂ©lizySiemens Smart Infrastructure accompagne les Chantiers de l’Atlantique pour la sĂ©curitĂ© incendie de la sous-station Ă©lectrique du parc Ă©olien de Saint-NazaireLe parc Ă©olien en mer de Saint-Nazaire est un projet d’envergure qui prĂ©voit l’implantation de 80 Ă©oliennes en mer. Elles sont accompagnĂ©es de leur sous station Ă©lectrique chargĂ©e de collecter et de transformer les 480 MW d’électricitĂ© produite pour la transfĂ©rerĂ  terre. La production envisagĂ©e couvrira l’équivalent de 20 % de la consommation en Ă©lectricitĂ© de la Loire-Atlantique. La sous-station assure aussi le pilotage Ă  distance du parc Ă©olien. Cet Ă©lĂ©ment central nĂ©cessite une protection incendie fiable afin de garantir son intĂ©gritĂ© et un fonctionnement optimal. Siemens Smart Infrastructure apporte son expertise et son savoir-faire en termes de dĂ©tection et d’extinction incendie pour ce projet porteur de nombreuses Chantiers de l’Atlantique, entre tradition et modernitĂ© OrganisĂ©e en trois business units, Navires, Energies marines & ingĂ©nierie et Services, les Chantiers de l’Atlantique sont l’un des plus grands, l’un des plus anciens et en mĂȘme temps l’un des plus innovants chantiers navals au monde. InstallĂ©e sur la façade atlantique, Chantiers de l’Atlantique est une entreprise de construction maritime paquebots, sous-stations
 et de services aux flottes. GrĂące aux expertises dĂ©veloppĂ©es par son personnel et son rĂ©seau de corĂ©alisateurs, combinĂ©es Ă  un outil industriel de premier plan, l’entreprise est un des leaders mondiaux pour la conception, la fabrication, le montage et la mise en service de navires hautement complexes et d’installations conditions particuliĂšres pour un chantier hors-normes Le projet d’implantation du parc Ă©olien en mer de Saint-Nazaire fait partie de sept projets offshore lancĂ©s en France qui devraient ĂȘtre mis en service entre 2022 et 2027. SituĂ© Ă  plus de 12 km au large de la Loire-Atlantique, le parc de Saint-Nazaire se compose de 80 Ă©oliennes s’étendant sur 78 Km2. Elles ont une capacitĂ© de 6 MW chacune pour une puissance totale de 480 MW. Afin de collecter, de transformer et de transporter l’électricitĂ© produite par les Ă©oliennes, une sous-station construite par les Chantiers de l’Atlantique sera installĂ©e en mer. Cette sous-station, dont une partie est immergĂ©e par 30 mĂštres de fond, est entiĂšrement automatisĂ©e. Elle sera inoccupĂ©e sauf de maniĂšre ponctuelle lors des besoins de maintenance. C’est sur cette structure que Siemens intervient en apportant son savoir-faire et son expertise en ce qui concerne la sĂ©curitĂ© incendie. VĂ©ritable partenaire des Chantiers de l’Atlantique, Siemens a rĂ©alisĂ© les Ă©tudes, la conception, la mise en service ainsi que la formation Ă  l’exploitation des Ă©quipements de dĂ©tection incendie et d’extinction automatique de ce site clĂ© afin de garantir le bon fonctionnement du parc offshore. DĂ©tecter un incendie grĂące Ă  un systĂšme fiable et performant Les consĂ©quences d’un incendie dans une structure comme cette sous-station seraient trĂšs importantes. Il est donc essentiel de pouvoir dĂ©tecter prĂ©cocement un dĂ©part d’incendie et de pouvoir l’éteindre rapidement afin de maintenir le bon fonctionnement de la sous-station. Et cela d’autant plus qu’il s’agit d’un site inoccupĂ© et difficilement accessible. Une technologie fiable et efficace doit donc impĂ©rativement ĂȘtre installĂ©e pour assurer la continuitĂ© de l’exploitation. En tenant compte de toutes les contraintes inhĂ©rentes Ă  ce type d’installation, les Ă©quipes de Siemens Smart Infrastructure ont prĂ©conisĂ© l’installation d’une centrale FC2080 particuliĂšrement indiquĂ©e dans le cadre de sites critiques demandant une fiabilitĂ© et une continuitĂ© de fonctionnement sans faille. La centrale FC2080 est un ECS Équipement de contrĂŽle et de signalisation conçu pour une redondance multiple Ă  commutation automatique. Elle peut, si besoin, ĂȘtre Ă©quipĂ©e d'une deuxiĂšme carte de processeur pour une exploitation redondante ou avec commutation automatique en cas de panne. Elle assure une dĂ©tection prĂ©coce et fiable en Ă©liminant les fausses alertes. Elle garantit Ă©galement une disponibilitĂ© et une sĂ»retĂ© de fonctionnement Ă©levĂ©es permettant de rĂ©duire au minimum les dommages directs liĂ©s Ă  un incendie et les dommages indirects comme les interruptions d’exploitation. Il est possible d’y intĂ©grer jusqu'Ă  37 modules carte de bus – cartes de ligne et cartes E/S. Nous avons choisi d’installer notre centrale FC2080 pour la sous-station de Saint-Nazaire, car Ă  ce jour, il s’agit de l’automate le plus performant et le plus adaptĂ©. Cet automate assure une haute disponibilitĂ© grĂące Ă  la redondance de sa carte processeur et permet de grandes capacitĂ©s de communication avec des systĂšmes tiers. Par ailleurs, il offre la possibilitĂ© d’une prise en main Ă  distance ce qui est primordial pour ce projet. », indique Fabrice Parigot, Chef de projet chez Siemens Smart Infrastructure. Éteindre un incendie rapidement et sans dommages annexes Tout incendie non maĂźtrisĂ© est une catastrophe Ă©conomique, souvent Ă©cologique et parfois humaine. FumĂ©es ou flammes, le foyer ne doit pas progresser et nĂ©cessite une action immĂ©diate, mĂȘme sans intervention humaine, de jour comme de nuit c’est tout l’intĂ©rĂȘt d’une extinction automatique. Siemens Smart Infrastructure a choisi de mettre en place deux types d’extinction sur cette sous-station, chacun rĂ©pondant Ă  un des enjeux spĂ©cifiques Extinction automatique par azote l’azote est un gaz inerte et neutre qui agit par Ă©touffement en rĂ©duisant le taux d'oxygĂšne. Cette solution, qui utilise le gaz azote Ă  300 bars, est installĂ©e dans 23 secteurs de la sous-station Ă©lectrique. Il s’agit d’un systĂšme simple, efficace, propre pour l’environnement et sans danger pour l’homme l’air est composĂ© Ă  78 % d’azote. Surtout, elle ne provoque pas de dĂ©gĂąts sur les matĂ©riels et permet un redĂ©marrage quasi-immĂ©diat des par brouillard d’eau les deux transformateurs de la sous-station bĂ©nĂ©ficient d’une extinction par la solution H20 Jet de Siemens. Cet agent extincteur, combinant eau et azote, utilise de l’eau sous une forme pulvĂ©risĂ©e et finement divisĂ©e. Des milliards de fines gouttelettes d'eau 50 Ă  200 microns par seconde sont propulsĂ©es Ă  trĂšs grande vitesse 50 Ă  150m/s au coeur du foyer pour une extinction rapide, et pour Ă©viter que le feu ne se rallume. La diffusion de microgouttelettes prĂ©sente l’avantage d’augmenter la surface d’échange et de se vaporiser rapidement moins de 0,003 secondes. Les Ă©quipes de Siemens ont par ailleurs Ă©tudiĂ© et mis en place une prise en main Ă  distance des systĂšmes afin de rĂ©pondre Ă  la difficultĂ© de l’accĂšs Ă  la sous-station. Par ailleurs, un dĂ©doublement du coeur des automates a Ă©tĂ© prĂ©vu afin de conserver un fonctionnement constant mĂȘme si l’un des composants venait Ă  ĂȘtre dĂ©faillant. Les Ă©quipes de Siemens ont Ă©tĂ© Ă  notre Ă©coute durant toute l’étude du projet. Elles ont su comprendre toutes les contraintes d’une station situĂ©e en haute-mer et donc peu accessible et y rĂ©pondre grĂące Ă  des solutions totalement adaptĂ©es. C’est aussi pour cela que nous leur faisons confiance pour la mise en place de projets similaires. », prĂ©cise Yann Penduff, responsable de projets chez Chantiers de l’Atlantique.*CrĂ©dit photo Chantiers de l'Atlantique Siemens Smart Infrastructure SI dĂ©veloppe des infrastructures intelligentes et Ă©volutives pour le monde d’aujourd’hui et de demain. SI rĂ©pond aux dĂ©fis de l’urbanisation et du changement climatique en connectant les systĂšmes d’énergie, les bĂątiments et les sites industriels grĂące Ă  un portefeuille complet et unique de produits, systĂšmes, solutions et services, de la production jusqu’à la consommation d’énergie. Dans un monde toujours plus digital, SI accompagne ses clients dans leur dĂ©veloppement et participe au progrĂšs de la sociĂ©tĂ© tout en contribuant Ă  la protection de la planĂšte SI creates environments that care ». Siemens Smart Infrastructure, dont le siĂšge est localisĂ© Ă  Zoug Suisse, compte 69 600 salariĂ©s dans le FRSIPR20210822260FR

Outreles trois salariĂ©s, le conseil d’administration des Chantiers de l’Atlantique est notamment composĂ© de son prĂ©sident Bernard Chambon (ancien prĂ©sident du groupe

Le Tribunal d’Instance vient de se dĂ©clarer incompĂ©tent » et renvoie l’affaire au Tribunal de Grande Instance, dans le cadre du contentieux qui oppose la CGT Navale Ă  la direction des Chantiers de l’Atlantique. Il s’agissait principalement de trancher sur la validitĂ© et la lĂ©galitĂ© du nouveau mode de rĂ©partition des effectifs sous-traitants permanents » pris en compte dans le cadre des Ă©lections ici pour lire le communiquĂ©
LaRoute Centre - Europe - Atlantique (RCEA) La Route Centre Europe Atlantique, plus volontiers dĂ©signĂ©e sous le sigle de RCEA, est un projet en passe de devenir rĂ©alitĂ©. Une fois achevĂ©e, elle reliera Bordeaux et la façade Atlantique Ă  l’Europe centrale et septentrionale, en s’intĂ©grant dans un vaste rĂ©seau europĂ©en de voies
Aux Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire Loire-Atlantique, la construction du troisiĂšme bateau Edge avance bien. MalgrĂ© la crise, la vie continue aux Chantiers. Par Coralie Durand PubliĂ© le 20 Nov 20 Ă  1027 Le Celebrity Beyond doit ĂȘtre livrĂ© au printemps 2022 ©Chantiers de l’AtlantiqueAlors le marchĂ© de la croisiĂšre est toujours en suspens, la construction navale, elle, ne s’arrĂȘte pas. Aux Chantiers de l’Atlantique Ă  Saint-Nazaire Loire-Atlantique, la traditionnelle cĂ©rĂ©monie des piĂšces a Ă©tĂ© organisĂ©e jeudi 19 novembre 2020 pour le Celebrity Beyond. Le paquebot doit ĂȘtre livrĂ© au printemps tradition ancienneLa cĂ©rĂ©monie des piĂšces est une tradition qui remonte Ă  l’AntiquitĂ©. Pour cĂ©lĂ©brer le dĂ©but de l’assemblage de la coque d’un navire, un ouvrier soude des piĂšces lors d’une cĂ©rĂ©monie officielle, afin de porter chance au navire. La tradition de la cĂ©rĂ©monie des piĂšces remonte Ă  l’AntiquitĂ© ©Chantiers de l’AtlantiqueCelle du Celebrity Beyond s’est dĂ©roulĂ©e en petit comitĂ© jeudi 19 novembre 2020. Il s’agit du troisiĂšme bateau de la sĂ©rie Edge, aprĂšs le Celebrity Edge parti fin 2018 et le Celebrity Apex parti cette annĂ©e.Tobias King, chef de projet pour Celebrity Cruises, et SĂ©bastien Le Boulluec, chef de projet pour Chantiers de l’Atlantique, ont ainsi dĂ©posĂ© respectivement des piĂšces d’un dollar et d’un euro dans un rĂ©ceptacle soudĂ© dans un des blocs de fond de la coque du navire, actuellement en cours de montage dans la cale de construction du chantier naval. Tobias King et SĂ©bastien Le Boulluec lors de la cĂ©rĂ©monie ©Chantiers de l’AtlantiqueUn carnet de commandes rempliLa cĂ©rĂ©monie peut sembler hors du temps, alors que le monde de la croisiĂšre est loin d’avoir repris son activitĂ© Ă  cause de la crise sanitaire – RCCL, armateur Ă  qui est destinĂ© le Beyond, n’a d’ailleurs pas repris ses voyages. Mais aucune annulation n’a Ă©tĂ© enregistrĂ©e dans le carnet de commandes trĂšs fourni des Chantiers de l’Atlantique. L’entreprise nazairienne continue donc la construction des navires – le MSC Virtuosa est en cours de finition, et le World of the Seas continue de les deux entreprises, le symbole va d’ailleurs au-delĂ  du Celebrity Beyond. C’est le signal, alors que nous nous prĂ©parons Ă  reprendre nos opĂ©rations, que nous le faisons avec confiance et optimisme pour l’avenir», affirme Richard Fain, prĂ©sident de Royal Caribbean Group, sociĂ©tĂ© mĂšre de Celebrity Cruises, dans une nous prĂ©parons Ă  reprendre nos opĂ©rationsNombreuses innovationsLa sĂ©rie des Edge s’est distinguĂ©e par ses nombreuses innovations et le Beyond ne dĂ©rogera pas Ă  la rĂšgle. Nous avons prĂ©parĂ© quelques surprises Ă  bord de Celebrity Beyond, que nous avons hĂąte de faire dĂ©couvrir au public », a dĂ©clarĂ© Lisa Lutoff-Perlo, PrĂ©sidente de Celebrity en ce moment sur ActuCelebrity Beyond sera livrĂ© au printemps 2022. Le Beyond est le troisiĂšme bateau de la sĂ©rie Edge ©Chantiers de l’AtlantiqueCet article vous a Ă©tĂ© utile ? Sachez que vous pouvez suivre L'Écho de la Presqu'Ăźle dans l’espace Mon Actu . En un clic, aprĂšs inscription, vous y retrouverez toute l’actualitĂ© de vos villes et marques favorites.
Chantierd'insertion de la VallĂ©e des Eclusiers. Type (s) de prestation : Prestation de service. Secteur (s) d'activitĂ© : CrĂ©ation et entretien des espaces verts, DĂ©construction, curage, dĂ©molition, Tous travaux et petits bricolages, . MITTELBRONN 15 km Atelier chantier d'insertion (ACI) ï»żInformations gĂ©nĂ©rales sur CSE CHANTIERS DE L ATLANTIQUE Raison sociale CSE CHANTIERS DE L ATLANTIQUE Sigle Enseigne Adresse TĂ©lĂ©phone Fax Forme juridique ComitĂ© central d'entreprise Date de crĂ©ation Créée le 16/08/1999 Derniers statuts Ă  jour + de dĂ©tails Capital Social SIREN 423 582 121 SIRET 423 582 121 00012 NumĂ©ro de TVA FR09423582121 ActivitĂ© code APE / NAF CSE CHANTIERS DE L ATLANTIQUE, ComitĂ© central d'entreprise, a dĂ©butĂ© son activitĂ© en aoĂ»t siĂšge social de cette entreprise est actuellement situĂ© Avenue Antoine Bourdelle - 44600 Saint-nazaireCSE CHANTIERS DE L ATLANTIQUE Ă©volue sur le secteur d'activitĂ© ActivitĂ©s des organisations associatives SYND CFDT DES BANQUES ET ASSURANCES LOIRE-ATLANTIQUE -VENDEE 15 D BOULEVARD JEAN MOULIN 44100 NANTES FRANCE TĂ©lĂ©phone 02 40 44 66 18 . Adresse e-mail loire-atlantiquevendee@ Matricule 3E4402B. FĂ©dĂ©rations de rattachement FEDERATION BANQUES ET ASSURANCES . Union(s) rĂ©gionale(s) interprofessionnelle de PubliĂ© le 23 oct. 1997 Ă  101La situation est grave. Le plan de charge est insuffisant et les aides d'Etat vont cesser. Nous avons le choix entre la disparition et une adaptation forte pour sortir par le haut. » Patrick Boissier, PDG des Chantiers de l'Atlantique groupe GEC Alsthom depuis la fin septembre, a prononcĂ© un discours choc hier au comitĂ© d'entreprise, comme rarement les salariĂ©s de Saint-Nazaire en ont connu. La premiĂšre crainte passĂ©e _ celle de l'annonce d'un plan social massif qui n'aura pas lieu _, Patrick Boissier a eu cette phrase D'ici Ă  trois ans, nous devrons ĂȘtre capables de nous passer totalement de subventions pour prendre des commandes de paquebots et de mĂ©thaniers, tout en devenant le plus performant des chantiers navals europĂ©ens. »Dans le collimateur de Bruxelles, les subventions des Etats membres Ă  leurs chantiers sont officiellement limitĂ©es Ă  9 % du coĂ»t de la construction. Dans les faits, elles sont bien souvent supĂ©rieures. Saint-Nazaire pourra certes se consoler de leur suppression programmĂ©e pour 2001 en se disant que ses concurrents allemands, italiens et finlandais seront logĂ©s Ă  la mĂȘme enseigne. Mais quand on sait que notre plan de charge actuel reprĂ©sente entre le tiers et la moitiĂ© du leur », constate Patrick Boissier, on mesure l'ampleur de la tĂąche qui l'attend. Doubler la production en cinq ans Il faut oublier la philosophie qui consistait Ă  se demander comment on allait obtenir de l'aide », a prĂ©cisĂ© le PDG, qui, Ă©tudes Ă  l'appui, a dĂ©fini les grands axes de ce qui doit ĂȘtre, selon lui, la marche Ă  suivre. Primo _ ce n'est pas une surprise _, il faudra rĂ©duire considĂ©rablement les coĂ»ts », ce qui veut dire non seulement revenir au niveau de la concurrence, mais aussi prĂ©voir qu'elle continuera Ă  progresser dans ce domaine. Les Chantiers n'ont rĂ©duit leurs coĂ»ts de production que de 1,5 % par an de 1987 Ă  1994 et de 6 % par an depuis. Il faut aller plus vite », insiste Patrick Boissier, qui a fixĂ© des objectifs extrĂȘmement ambitieux ». Sur tous les navires, il faudra, chaque annĂ©e, rĂ©duire de 10 % le nombre d'heures de travail, de 25 % celui des Ă©tudes et de 10 % le coĂ»t des achats. Quant aux frais gĂ©nĂ©raux, ils devront baisser de moitiĂ© en trois ans. L'augmentation prĂ©visible des besoins en paquebots et mĂ©thaniers dans le monde devrait nous y aider », estime le PDG. Il prĂ©cise que d'ici Ă  cinq ans les Chantiers de l'Atlantique devront fabriquer chaque annĂ©e 3 paquebots, 1 mĂ©thanier et un autre navire, soit environ le double de la production actuelle. Selon lui, compte tenu du doublement attendu du nombre de croisiĂ©ristes _ 20 millions dans dix ans contre 10 millions actuellement _ et d'une exigence de transport de gaz liquĂ©fiĂ© plus forte, la demande mondiale annuelle devrait progresser de 7 Ă  12 ou 13 paquebots de croisiĂšre d'ici Ă  1999 et de 3 Ă  5 mĂ©thaniers. Il faudra ĂȘtre compĂ©titifs pour y rĂ©pondre. Six axes de progrĂšs Pour arriver Ă  ses fins, Patrick Boissier propose six axes de progrĂšs amĂ©liorer la communication entre les services. DĂ©lĂ©guer et responsabiliser les salariĂ©s en rĂ©duisant le nombre de niveaux hiĂ©rarchiques et en formant des Ă©quipes plus autonomes. Se concentrer sur les points forts une diversification vers les porte-conteneurs est Ă©cartĂ©e, tout en accentuant la recherche et en proposant de nouvelles solutions techniques aux armateurs. Externaliser, faire appel Ă  une sous-traitance forte mĂȘme si elle n'est pas nazairienne ou rĂ©gionale. Simplifier et standardiser la conception et la fabrication. Repenser l'organisation du travail en trouvant un meilleur ratio entre les heures travaillĂ©es et les heures payĂ©es. Enfin, organiser une concertation globale sur le social, rajeunir l'effectif et trouver l'adhĂ©sion au projet de tous les salariĂ©s. Hier, le secrĂ©taire du comitĂ© d'entreprise refusait de rĂ©agir Ă  chaud, tout en prĂ©cisant qu'il n'Ă©tait pas question de donner un chĂšque en blanc Ă  la direction ». Une direction qui attend toujours l'agrĂ©ment pour le financement quirataire de deux paquebots pour l'armateur Renaissance, et qui aura recours Ă  une semaine de chĂŽmage partiel pour 800 salariĂ©s dĂšs le mois de novembre. Nous avons actuellement six mois de trou dans notre plan de charge », reconnaĂźt Patrick Boissier, qui devra gĂ©rer l'urgence tout en militant pour un donnant-donnant avec l'Etat _ maintien pendant trois ans d'aides dĂ©gressives contre la perspective de leur suppression intĂ©grale. Et si, demain, le gouvernement refusait dĂ©finitivement d'aider plus longtemps la construction navale ? Alors, il faudrait me dire quoi faire. Ce serait le dĂ©pĂŽt de bilan assurĂ©. »
CrĂ©ateurde villes et d’infrastructures durables et rĂ©silientes, le groupe Eiffage est engagĂ© dans une stratĂ©gie environnementale au cƓur de toutes ses activitĂ©s et de tous ses mĂ©tiers de la construction, des infrastructures, de l’énergie et des concessions afin d’éviter, de rĂ©duire et de compenser son impact environnemental
Une culture de l’innovation au service du dĂ©veloppement durable InstallĂ©e sur la façade Atlantique, Chantiers de l’Atlantique est un des leaders mondiaux sur les marchĂ©s des navires hautement complexes et des installations offshore. OrganisĂ©e en 3 business units – navires, Ă©nergies marines et ingĂ©nierie, services – l’entreprise est mondialement reconnue dans les domaines de la conception, de l’intĂ©gration, des essais et de la livraison clĂ© en main de paquebots, de navires militaires et de sous-stations Ă©lectriques pour les champs Ă©oliens offshore. Par ailleurs, Chantiers de l’Atlantique s’appuie sur son expertise de la construction navale pour accompagner les armateurs civils et militaires tout au long du cycle de vie de leurs navires. Consciente de l’enjeu sociĂ©tal, environnemental et Ă©conomique que reprĂ©sente la rĂ©duction de l’empreinte environnementale de ses produits, Chantiers de l’Atlantique poursuit depuis 2007, un programme de recherche et dĂ©veloppement sur ces thĂšmes appelĂ© programme Ecorizon » qui a d’ores et dĂ©jĂ  permis d’apporter des amĂ©liorations dĂ©cisives en termes d’ efficacitĂ© Ă©nergĂ©tique et de baisse des Ă©missions atmosphĂ©riques. DĂ©couvrir les activitĂ©s de l’entreprise DĂ©couvrir les activitĂ©s de l’entreprise Des engagements forts pour nos clients La mission de Chantiers de l’Atlantique est d’ĂȘtre au service de ses clients en dĂ©veloppant des produits et services innovants apportant satisfaction Ă  leurs utilisateurs. L’entreprise apporte son expertise et ses solutions pour offrir de nouvelles opportunitĂ©s d’efficacitĂ© et d’économies Un ancrage historique fort Avec 160 ans d’existence, Chantiers de l’Atlantique a marquĂ© de son empreinte l’histoire de la construction navale. Concepteur et constructeur de navires de lĂ©gende, l’entreprise maintient sa dynamique de croissance en ajoutant les marchĂ©s de l’offshore et de la maintenance des navires Ă  son panel de compĂ©tences, contribuant ainsi Ă  la pĂ©rennitĂ© des emplois sur son site historique de Saint-Nazaire mais aussi dans des implantations nouvelles. Histoire Une stratĂ©gie au service de ses clients Chantiers de l’Atlantique occupe une position stratĂ©gique pour rĂ©pondre aux besoins de ses clients et partenaires et affiche clairement son ambition de demeurer un des leaders mondiaux pour les grands navires complexes, un acteur majeur de la transition Ă©nergĂ©tique europĂ©enne et du cycle de vie des navires au travers de ses Business Units. Ce qui nous rassemble Les femmes et les hommes de Chantiers de l’Atlantique sont au cƓur de la rĂ©ussite de l’entreprise et moteurs de la performance. Ils partagent des valeurs fortes – l’humain, la passion, le progrĂšs, l’engagement – leur permettant de relever les dĂ©fis du quotidien.
TerreMer Chantiers (A.C.I.) Le territoire « Pays Marennes OlĂ©ron » s’est ainsi engagĂ©, en partenariat avec l’Europe, l’État, la RĂ©gion et l’ensemble des acteurs locaux, pour mettre en Ɠuvre une stratĂ©gie durable en faveur de l’économie, l’emploi, l’insertion, et la formation. En cohĂ©rence avec la charte de
Rechercher Les groupes Les commissions Les dĂ©partements PrĂ©sidente 93 Ă©lus vous accompagnent Christelle Morançais PrĂ©sidente du Conseil rĂ©gional Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Sarthe Vice-prĂ©sidents 15 vice-prĂ©sidents Antoine ChĂ©reau 1er Vice-prĂ©sident du Conseil rĂ©gional PrĂ©sident de la commission Territoires, ruralitĂ©, environnement, transition Ă©cologique et Ă©nergĂ©tique, eau, logement, infrastructures numĂ©riques, sĂ©curitĂ© et santĂ© Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement VendĂ©e Franck Louvrier 2Ăšme Vice-prĂ©sident du Conseil rĂ©gional PrĂ©sident de la commission Entreprises, dĂ©veloppement international, numĂ©rique, croissance verte, tourisme, innovation et enseignement supĂ©rieur et recherche Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Loire-Atlantique Lydie Bernard 3Ăšme Vice-prĂ©sidente du Conseil rĂ©gional PrĂ©sidente de la commission Agricultures, agro-alimentaire, alimentation, forĂȘt, pĂȘche et mer Groupe politique Union Centriste DĂ©partement VendĂ©e Isabelle Leroy 4 Ăšme Vice-prĂ©sidente du Conseil rĂ©gional PrĂ©sidente de la commission Culture, sports, vie associative, bĂ©nĂ©volat, solidaritĂ©s, civisme et Ă©galitĂ© hommes femmes Groupe politique Union Centriste DĂ©partement Maine-et-Loire AndrĂ© Martin 5 Ăšme Vice-prĂ©sident du Conseil rĂ©gional PrĂ©sident de la commission Jeunesse, emploi, formations, lycĂ©e et orientation Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Maine-et-Loire Laurent Dejoie 6 Ăšme Vice-prĂ©sident du Conseil rĂ©gional PrĂ©sident de la commission Finances, ressources humaines, commande publique, affaires europĂ©ennes et relations extĂ©rieures Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Loire-Atlantique Roch Brancour 7Ăšme Vice-prĂ©sident du Conseil rĂ©gional PrĂ©sident de la commission Infrastructures, transports et mobilitĂ©s durables Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Maine-et-Loire Philippe Henry 8 Ăšme Vice-prĂ©sident du Conseil rĂ©gional DĂ©lĂ©guĂ© Ă  l'Ă©cologie - Membre de la commission Territoires, ruralitĂ©, environnement, transition Ă©cologique et Ă©nergĂ©tique, eau, logement, infrastructures numĂ©riques, sĂ©curitĂ© et santĂ© Groupe politique Union Centriste DĂ©partement Mayenne Sandra ImpĂ©riale 9 Ăšme Vice-prĂ©sidente du Conseil rĂ©gional DĂ©lĂ©guĂ©e aux lycĂ©es - Membre de la commission Jeunesse, emploi, formations, lycĂ©e et orientation Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Loire-Atlantique Eric Grelier 10 Ăšme Vice-prĂ©sident du Conseil rĂ©gional DĂ©lĂ©guĂ© aux entreprises - Membre de la commission Entreprises, dĂ©veloppement international, numĂ©rique, croissance verte, tourisme, innovation et enseignement supĂ©rieur et recherche Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Maine-et-Loire Claire Hugues 11 Ăšme Vice-prĂ©sident du Conseil rĂ©gional DĂ©lĂ©guĂ©e aux affaires maritimes - Membre de la commission Agricultures, agro-alimentaire, alimentation, forĂȘt, pĂȘche et mer Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Loire-Atlantique Jean-Luc Catanzaro 12 Ăšme Vice-prĂ©sident du Conseil rĂ©gional DĂ©lĂ©guĂ© Ă  la formation et Ă  l'emploi - Membre de la commission Jeunesse, emploi, formations, lycĂ©e et orientation Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Sarthe Constance Nebbula 13 Ăšme Vice-prĂ©sidente du Conseil rĂ©gional DĂ©lĂ©guĂ©e au numĂ©rique - Membre de la commission Entreprises, dĂ©veloppement international, numĂ©rique, croissance verte, tourisme, innovation et enseignement supĂ©rieur et recherche Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Maine-et-Loire Samia Soultani-Vigneron 14 Ăšme Vice-prĂ©sidente du Conseil rĂ©gional DĂ©lĂ©guĂ©e Ă  l'enseignement supĂ©rieur, la recherche et l'innovation - Membre de la commission Entreprises, dĂ©veloppement international, numĂ©rique, croissance verte, tourisme, innovation et enseignement supĂ©rieur et recherche Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Mayenne Barbara Nourry 15 Ăšme Vice-prĂ©sidente du Conseil rĂ©gional DĂ©lĂ©guĂ©e Ă  la commande publique - Membre de la commission Finances, ressources humaines, commande publique, affaires europĂ©ennes et relations extĂ©rieures Groupe politique Union Centriste DĂ©partement Loire-Atlantique SecrĂ©taires du Conseil RĂ©gional 15 secrĂ©taires BĂ©atrice Annereau SecrĂ©taire du Conseil rĂ©gional ConseillĂšre spĂ©ciale au handicap auprĂšs de la PrĂ©sidente - Membre de la commission Jeunesse, emploi, formations, lycĂ©e et orientation Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Loire-Atlantique Christophe Clergeau SecrĂ©taire du Conseil rĂ©gional Groupe politique Printemps des Pays de la Loire DĂ©partement Loire-Atlantique François De Rugy SecrĂ©taire du Conseil rĂ©gional Groupe politique DĂ©mocrates et progressistes DĂ©partement Loire-Atlantique Dominique Deniaud SecrĂ©taire du Conseil rĂ©gional Groupe politique Printemps des Pays de la Loire DĂ©partement Loire-Atlantique Lucie Etonno SecrĂ©taire du Conseil rĂ©gional Groupe politique L'Ă©cologie ensemble DĂ©partement VendĂ©e Jean-Patrick Fillet SecrĂ©taire du Conseil rĂ©gional Groupe politique Rassemblement national DĂ©partement VendĂ©e BĂ©atrice Latouche SecrĂ©taire du Conseil rĂ©gional DĂ©lĂ©guĂ©e aux mobilitĂ©s et au transport scolaire - Membre de la commission Infrastructures, transports et mobilitĂ©s durables Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Sarthe VĂ©ronique MahĂ© SecrĂ©taire du Conseil rĂ©gional Groupe politique Printemps des Pays de la Loire DĂ©partement Loire-Atlantique Franck Nicolon SecrĂ©taire du Conseil rĂ©gional Groupe politique L'Ă©cologie ensemble DĂ©partement Loire-Atlantique Maurice Perrion SecrĂ©taire du Conseil rĂ©gional DĂ©lĂ©guĂ© aux politiques territoriales - Membre de la commission Territoires, ruralitĂ©, environnement, transition Ă©cologique et Ă©nergĂ©tique, eau, logement, infrastructures numĂ©riques, sĂ©curitĂ© et santĂ© Groupe politique Union Centriste DĂ©partement Loire-Atlantique ElĂ©onore Revel SecrĂ©taire du Conseil rĂ©gional Groupe politique Non inscrit DĂ©partement Loire-Atlantique GaĂ«lle Rougeron SecrĂ©taire du Conseil rĂ©gional Groupe politique L'Ă©cologie ensemble DĂ©partement Loire-Atlantique Christine Tafforeau-Hardy SecrĂ©taire du Conseil rĂ©gional Groupe politique Printemps des Pays de la Loire DĂ©partement Sarthe Matthias Tavel SecrĂ©taire du Conseil rĂ©gional Groupe politique L'Ă©cologie ensemble DĂ©partement Sarthe Richard Thiriet SecrĂ©taire du Conseil rĂ©gional DĂ©lĂ©guĂ© Ă  l'industrie - Membre de la commission Entreprises, dĂ©veloppement international, numĂ©rique, croissance verte, tourisme, innovation et enseignement supĂ©rieur et recherche Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Loire-Atlantique Les Ă©lus rĂ©gionaux 62 Ă©lus rĂ©gionaux William Aucant Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique L'Ă©cologie ensemble DĂ©partement Loire-Atlantique Julien Bainvel Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Loire-Atlantique Philippe BarrĂ© Membre du Conseil rĂ©gional DĂ©lĂ©guĂ© Ă  la jeunesse - Membre de la commission Jeunesse, emploi, formations, lycĂ©e et orientation Groupe politique Union Centriste DĂ©partement VendĂ©e BenoĂźt Barret Membre du Conseil rĂ©gional Conseiller spĂ©cial en charge de la sĂ©curitĂ© auprĂšs de la PrĂ©sidente - Membre de la commission Territoires, ruralitĂ©, environnement, transition Ă©cologique et Ă©nergĂ©tique, eau, logement, infrastructures numĂ©riques, sĂ©curitĂ© et santĂ© Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Sarthe Anne Beauchef Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Sarthe Sylvie Beillard Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Maine-et-Loire Jean-Louis Belliard Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Printemps des Pays de la Loire DĂ©partement Maine-et-Loire Mahaut Bertu Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Printemps des Pays de la Loire DĂ©partement Loire-Atlantique François Blanchet Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement VendĂ©e Johann Boblin Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Loire-Atlantique Gauthier Bouchet Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Rassemblement national DĂ©partement Loire-Atlantique Michelle Brunet Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement VendĂ©e Jean-Michel Buf Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Loire-Atlantique Sophie Cascarino Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique DĂ©mocrates et progressistes DĂ©partement Loire-Atlantique Anne-GaĂ«lle Chabagno Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Union Centriste DĂ©partement Sarthe MĂ©lanie Cosnier Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique L'Ă©cologie ensemble DĂ©partement Sarthe Antoine D’Amecourt Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Sarthe Anita Dauvillon Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Union Centriste DĂ©partement Maine-et-Loire Gabriel De Chabot-tramecourt Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Rassemblement national DĂ©partement Maine-et-Loire Raymond De Malherbe Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Rassemblement national DĂ©partement Sarthe Victoria De Vigneral Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Rassemblement national DĂ©partement VendĂ©e Florence DesilliĂšre Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Mayenne CĂ©cile Dreure Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Printemps des Pays de la Loire DĂ©partement VendĂ©e Anne-Sophie Fagot Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement VendĂ©e Françoise Fontenaille Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique DĂ©mocrates et progressistes DĂ©partement VendĂ©e Eric Fremy Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique DĂ©mocrates et progressistes DĂ©partement Maine-et-Loire StĂ©phane Gachet Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique DĂ©mocrates et progressistes DĂ©partement Loire-Atlantique Guillaume Garot Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Printemps des Pays de la Loire DĂ©partement Mayenne Daniel Gendry Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Union Centriste DĂ©partement Mayenne Nathalie Gosselin Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement VendĂ©e François Guyot Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Loire-Atlantique Pascale Hameau Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique L'Ă©cologie ensemble DĂ©partement Loire-Atlantique Ludovic Hocbon Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement VendĂ©e StĂ©phane Ibarra Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Printemps des Pays de la Loire DĂ©partement VendĂ©e HervĂ© Juvin Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Rassemblement national DĂ©partement Loire-Atlantique Sabine Lalande Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique L'Ă©cologie ensemble DĂ©partement Loire-Atlantique Anne-Sophie Lamberthon Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Loire-Atlantique Gilles Ligot Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Union Centriste DĂ©partement Mayenne Roland Marion Membre du Conseil rĂ©gional DĂ©lĂ©guĂ© Ă  la transition Ă©cologique et Ă©nergĂ©tique - Membre de la commission Territoires, ruralitĂ©, environnement, transition Ă©cologique et Ă©nergĂ©tique, eau, logement, infrastructures numĂ©riques, sĂ©curitĂ© et santĂ© Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Maine-et-Loire Patricia Maussion Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Union Centriste DĂ©partement Maine-et-Loire Evelyne Menettrier Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement VendĂ©e SolĂšne Mesnager Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique L'Ă©cologie ensemble DĂ©partement Mayenne SĂ©verine Ordronneau Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Loire-Atlantique Matthieu Orphelin Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique L'Ă©cologie ensemble DĂ©partement Maine-et-Loire Armel Pecheul Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement VendĂ©e Nathalie Poirier Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Loire-Atlantique AndrĂ©a Porcher Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Loire-Atlantique Christophe Pot Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Maine-et-Loire Éric Provost Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Printemps des Pays de la Loire DĂ©partement Loire-Atlantique ValĂ©rie Radou Membre du Conseil rĂ©gional DĂ©lĂ©guĂ©e Ă  la santĂ© - Membre de la commission Territoires, ruralitĂ©, environnement, transition Ă©cologique et Ă©nergĂ©tique, eau, logement, infrastructures numĂ©riques, sĂ©curitĂ© et santĂ© Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Sarthe Bruno Retailleau Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement VendĂ©e Didier Reveau Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Union Centriste DĂ©partement Sarthe Elsa Richard Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique L'Ă©cologie ensemble DĂ©partement Maine-et-Loire Yamina Riou Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Maine-et-Loire Arash Saeidi Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique L'Ă©cologie ensemble DĂ©partement Maine-et-Loire Alexandre Thebault Membre du Conseil rĂ©gional DĂ©lĂ©guĂ© Ă  la culture et au patrimoine - Membre de la commission Culture, sports, vie associative, bĂ©nĂ©volat, solidaritĂ©s, civisme et Ă©galitĂ© hommes femmes Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement Loire-Atlantique Claire Theveniau Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Union Centriste DĂ©partement Loire-Atlantique Yveline Thibaud Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire DĂ©partement VendĂ©e Éric Touron Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Union Centriste DĂ©partement Maine-et-Loire CĂ©line VĂ©ron Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Printemps des Pays de la Loire DĂ©partement Maine-et-Loire Thierry Violland Membre du Conseil rĂ©gional Groupe politique Printemps des Pays de la Loire DĂ©partement Loire-Atlantique Pauline Weiss Membre du Conseil rĂ©gional DĂ©lĂ©guĂ©e Ă  l'Ă©galitĂ© hommes femmes - Membre de la commission Culture, sports, vie associative, bĂ©nĂ©volat, solidaritĂ©s, civisme et Ă©galitĂ© hommes femmes Groupe politique Union Centriste DĂ©partement Loire-Atlantique
CommeannoncĂ© lors du Grand Pavois 2021, la RĂ©gion Nouvelle-Aquitaine engage en 2022 l’écriture de la feuille de route rĂ©gionale des industries nautiques et navales, en partenariat avec ATLANTIC CLUSTER et tous les acteurs intĂ©ressĂ©s et motivĂ©s par ce sujet. Cette feuille de route aura pour vocation de dĂ©finir les grands enjeux et
Depuis fin avril, le chantier d'amĂ©nagement du futur centre d'entraĂźnement du Paris Saint-Germain sur les terrasses de Poncy Ă  Poissy reprend progressivement. Par Thomas Richardson PubliĂ© le 22 Mai 20 Ă  926 Les travaux de construction dĂ©marreront une fois que les travaux de terrassement seront achevĂ©s, indique le Paris Saint-Germain. ©Thomas Richardson/ Le Courrier des YvelinesDepuis fin avril, le chantier d’amĂ©nagement du futur centre d’entraĂźnement du Paris Saint-Germain dont la livraison est attendue Ă©tĂ© 2022 sur les terrasses de Poncy Ă  Poissy Yvelines reprend des lieux du chantier avant le dĂ©but du confinement le 17 marsLa premiĂšre phase de chantier en cours comprend principalement des travaux prĂ©paratoires et d’amĂ©nagement des abords du futur centre d’entraĂźnement Paris Saint-Germain Training Center, indique-t-on au amĂ©nagements sont portĂ©s par la communautĂ© urbaine Grand Paris Seine et Oise GPS&O, le Syndicat d’assainissement de la rĂ©gion de l’Hautil Siarh et le DĂ©partement des Yvelines. Ils comprennent notamment l’enfouissement des rĂ©seaux, l’amĂ©nagement d’une piste cyclable tout autour du futur centre d’entraĂźnement et la rĂ©alisation d’une nouvelle route d’accĂšs, d’environ 2 km, au hameau de la livraison est attendue d’ici la fin de l’annĂ©e avant le confinement, elle Ă©tait prĂ©vue en septembre.Les travaux d’amĂ©nagements paysagers avaient dĂ©butĂ© le 29 fĂ©vrier avec la plantation symbolique du premier des 3 000 arbres fruitiers prĂ©vus sur la premiĂšre zone de compensation Ă©cologique. À noter que ces travaux de plantation n’ont pas Ă©tĂ© stoppĂ©s pendant la pĂ©riode de confinement, les jardiniers, effectif rĂ©duit, travaillant en plein air. Le chantier est quasiment travaux de terrassement Ă©taient, quant Ă  eux, en prĂ©paration. Les fouilles archĂ©ologiques prĂ©ventives, placĂ©es sous la surveillance et l’autoritĂ© du Service rĂ©gional d’archĂ©ologie Drac se progressive depuis la fin avrilSuite Ă  la publication le 21 mars dernier du communiquĂ© du ministĂšre du Travail pour la relance des chantiers, le club a dĂ©fini les contours de la reprise de l’ensemble des chantiers en lien avec les services de l’État et les en ce moment sur ActuCes derniĂšres ont dĂ» prĂ©senter au coordonnateur sĂ©curitĂ© et protection de la santĂ© CSPS et au maĂźtre d’Ɠuvre d’exĂ©cution un plan de reprise explicitant les mesures de prĂ©vention qu’elles s’engageaient Ă  appliquer conformĂ©ment au guide de prĂ©conisations publiĂ© par l’organisme professionnel de prĂ©vention du secteur du BTP et citĂ© dans le communiquĂ© du ministĂšre du amĂ©nagements, la reprise progressive de toutes les opĂ©rations, et notamment les travaux de terrassement, s’est entamĂ©e Ă  partir de fin avril. Une fois les travaux de terrassements terminĂ©s, le chantier de construction pourra dĂ©marrer parallĂšlement Ă  la poursuite des amĂ©nagements paysagers. La plantation des 3 000 arbres fruitiers est quasiment terminĂ©e. ©Thomas Richardson/ Le Courrier des YvelinesConcernant les amĂ©nagements du quartier, parallĂšlement au chantier de voiries menĂ© par GPS&O *, le DĂ©partement des Yvelines entame la prĂ©paration du rĂ©amĂ©nagement de la RD30 en piste mixte piĂ©tons et cycles, avec l’amĂ©nagement d’un rond-point. Le tout sera terminĂ© d’ici la fin de l’ Paris Saint-Germain et GPS&O prĂ©cisent qu’ils se laissent le mois de mai pour analyser la façon dont la reprise globale des chantiers se met en place avec ces nouvelles organisations. Un point sera fait Ă  l’issue de cette pĂ©riode, lorsque les Ă©lĂ©ments de calendrier pourront ĂȘtre consolidĂ©s ». Pour mĂ©moire, le Paris Saint-Germain Training Center doit ĂȘtre livrĂ© Ă  l’étĂ© les fouilles archĂ©ologiques ?Le chantier des fouilles vient de reprendre, en effectif et en cadence rĂ©duits. Les conclusions seront connues Lorsque les diffĂ©rentes phases du chantier des fouilles ainsi que leurs Ă©tudes en laboratoire seront terminĂ©es, fait savoir le club. Le principal travail d’analyse des Ă©lĂ©ments relevĂ©s est opĂ©rĂ© en laboratoire par les services de la Drac. C’est sur la base de ces analyses prĂ©cises que des conclusions pourront ĂȘtre Ă©tablies. »Poursuite de la concertation avec les riverainsDepuis le dĂ©but, les riverains sont associĂ©s au suivi du projet, insiste le Paris Saint-Germain. Écoute et respect mutuels sont les maĂźtres mots. C’est dans ce mĂȘme esprit que l’on poursuit notre dĂ©marche de dialogue et d’échange. »Ce dispositif de communication sur la phase de travaux prĂ©paratoires et d’amĂ©nagement des abords du Training Center a Ă©tĂ© dĂ©fini conjointement avec toutes les collectivitĂ©s partenaires. Avant chaque dĂ©marrage d’opĂ©ration, les travaux sont annoncĂ©s par le maĂźtre d’ouvrage invitĂ© en rĂ©union du comitĂ© de proximitĂ©, instance composĂ©e de 20 riverains du permanences d’information sont organisĂ©es Ă  la Maison du projet ex-Ă©cole de la BidonniĂšre, par le maĂźtre d’ouvrage afin de permettre aux riverains d’échanger directement avec les Ă©quipes en charge. Le comitĂ© de proximitĂ© se rĂ©unit en moyenne tous les 3-4 mois. La derniĂšre rĂ©union a Ă©tĂ© organisĂ©e Ă  distance, par visioconfĂ©rence, mercredi 6 mai, en prĂ©sence des Ă©quipes de GPS& ces rĂ©unions, une boĂźte mail permet d’échanger rĂ©guliĂšrement avec les membres du comitĂ© ou par tĂ©lĂ©phone avec le rĂ©fĂ©rent de quartier, Ă©galement membre du des dĂ©chets Ă  partir de cet Ă©tĂ©Le nettoyage des dĂ©chets laissĂ©s par les Roms Ă©vacuĂ©s en octobre 2017 est conduit sous maĂźtrise d’ouvrage du DĂ©partement des Yvelines et confiĂ© Ă  l’Établissement public foncier d’ Ă©tapes sont prĂ©vues la premiĂšre concerne la zone dite passiflore », situĂ©e Ă  proximitĂ© de la nouvelle voie. Le nettoyage sera effectuĂ© durant l’étĂ©. La seconde, la zone situĂ©e le long de l’A13, sera nettoyĂ©e en rens. article vous a Ă©tĂ© utile ? Sachez que vous pouvez suivre 78actu dans l’espace Mon Actu . En un clic, aprĂšs inscription, vous y retrouverez toute l’actualitĂ© de vos villes et marques favorites.
LasociĂ©tĂ© COMITE ENTREPRISE CHANTIERS BAUDET, est localisĂ©e Ă  Saint-nazaire (BD DES APPRENTIS) dans le dĂ©partement de la Loire-Atlantique. Cette sociĂ©tĂ© est un comitĂ© d'entreprise fondĂ© en 1964 sous l'enregistrement 439683319 000 Toutes les offres d'emploiCette offre n'est plus disponible PubliĂ©e le 28/10/2021 Responsable bureau d'Ă©tudes ElectricitĂ© - Energies Marines H/F CDI 5 Ă  10 ans France - Pays de la Loire - SAINT NAZAIRE > Le poste La Business Unit Energies Marines et IngĂ©nierie de Chantiers de l'Atlantique intervient depuis plusieurs annĂ©es sur les marchĂ©s des Ă©nergies marines renouvelables et en particulier sur des contrats de sous-stations Ă©lectriques pour les champs d'Ă©oliennes offshore. AffectĂ© au secteur ingĂ©nierie ElectricitĂ©, votre mission principale consiste Ă  conduire les Ă©tudes Ă©lectriques haute tension Ă©tudes de rĂ©seau / automatisation de la haute tension / intĂ©gration des Ă©quipements HT d'un ouvrage dans le respect des coĂ»ts, des dĂ©lais et de la qualitĂ© au travers des tĂąches suivantes Gestion des Ă©tudes de l'affaire - Vous organisez les Ă©tudes dĂ©finition des activitĂ©s, leur valorisation, les outils Ă  mettre en oeuvre - Vous managez les Ă©quipes 3 Ă  10 personnes et pilotez leurs activitĂ©s gestion de la charge, application de la stratĂ©gie d'Ă©tudes, pilotage des contrats de sous-traitance - Vous vous assurez que les interfaces avec les autres intervenants du projet sont prises en main. - Vous ĂȘtes le garant du respect des objectifs QCDHSE des Ă©tudes de votre responsabilitĂ©. Etablissement et suivi jusqu'Ă  la rĂ©alisation As Built de l'Ouvrage de - Nomenclatures d'Ă©quipement, Quantitatifs de cĂąbles, Bilans de puissance, Dissipations calorifiques... - La documentation technique, et son approbation par le Client et l'organisme de Certification. Dans le cadre de votre mission, vous serez amenĂ© Ă  prendre en main des activitĂ©s de R&D, de dĂ©veloppement produit, et d'amĂ©lioration continue. Nos atouts RH ‱ Restaurant d’entreprise ‱ ComitĂ© social Ă©conomique chĂšques vacances, participation aux abonnements sportifs, culturels 
 ‱ Mutuelle ‱ MĂ©diathĂšque/bibliothĂšque sur site ‱ Si votre fonction le permet TĂ©lĂ©travail envisageable jusqu’à 4 jours par mois ‱ De multiples opportunitĂ©s de parcours professionnels > Le profil recherchĂ© De formation IngĂ©nieur ElectricitĂ© ou Ă©quivalent, vous disposez d'une expĂ©rience significative de bureau d'Ă©tudes et d'encadrement dans le domaine de l'Ă©lectricitĂ©. Vous faites preuve de - Rigueur et de mĂ©thodes. - Aptitudes relationnelles fortes et compĂ©tences managĂ©riales. - Anglais opĂ©rationnel. Venez participer Ă  l'Ă©mergence de la filiĂšre Ă©olienne offshore française et soyez acteur de la transition Ă©nergĂ©tique. Parce que la mer est notre avenir embarquez pour un ocĂ©an d'opportunitĂ©s ! Cette offre n'est plus disponible Chantiers de l'Atlantique InstallĂ©e sur la façade atlantique, Chantiers de l’Atlantique est une entreprise de construction maritime paquebots, sous-stations
 et de services aux flottes. GrĂące aux expertises dĂ©veloppĂ©es par son personnel et son rĂ©seau de co-rĂ©alisateurs, combinĂ©es Ă  un outil industriel de premier plan, l’entreprise est un des leaders mondiaux pour la conception, la fabrication, le montage et la mise en service de navires hautement complexes et d’installations marines. France– Saint-Nazaire – Mercredi 13/11/2019 – energiesdelamer.eu. « C’est pas demain que les machines remplaceront les hommes aux Chantiers Atlantique » a conclu Informations Juridiques de CSE CHANTIERS DE L ATLANTIQUE SIREN 423 582 121 SIRET siĂšge 423 582 121 00012 Forme juridique ComitĂ© social Ă©conomique d’entreprise TVA intracommunautaire FR09423582121 Inscription au RCS Non inscrit ActivitĂ© de la sociĂ©tĂ© CSE CHANTIERS DE L ATLANTIQUE Code NAF ou APE ActivitĂ©s des syndicats de salariĂ©s Domaine d’activitĂ© ActivitĂ©s des organisations associatives Comment contacter CSE CHANTIERS DE L ATLANTIQUE ? TĂ©lĂ©phone Non disponible Email Non disponible Site internet Non disponible Adresse complĂšte CS 90180 AV ANTOINE BOURDELLE BP 90180 44600 SAINT-NAZAIRE Finances de CSE CHANTIERS DE L ATLANTIQUE Dirigeants et reprĂ©sentants de CSE CHANTIERS DE L ATLANTIQUE Information indisponible. Voir section annonces BODACC. Établissements de l'entreprise CSE CHANTIERS DE L ATLANTIQUE SiĂšge SIRET 423 582 121 00012 Créé le 16/08/1999 CS 90180 AV ANTOINE BOURDELLE BP 90180 44600 SAINT-NAZAIRE MĂȘme activitĂ© que l'entreprise En activitĂ© SIRET 423 582 121 00020 Créé le 16/08/1999 IMMEUBLE LE COIN TRANQUILLE 15800 VIC-SUR-CERE ActivitĂ© distincte HĂ©bergement touristique et autre hĂ©bergement de courte durĂ©e FermĂ© depuis le 30/03/2010 Conventions collectives de CSE CHANTIERS DE L ATLANTIQUE IDCC 9999 IDCC 9998 Information issue de la DSN, fournie par le ministĂšre du Travail. Annonces BODACC de CSE CHANTIERS DE L ATLANTIQUE Aucune annonce BODACC n'a Ă©tĂ© publiĂ©e pour cette entreprise. Documents juridiques de CSE CHANTIERS DE L ATLANTIQUE Aucun acte n'est disponible pour cette entreprise. Comptes annuels de CSE CHANTIERS DE L ATLANTIQUE Aucun compte n'est disponible pour cette entreprise. Actionnaires et bĂ©nĂ©ficiaires effectifs de CSE CHANTIERS DE L ATLANTIQUE Aucun bĂ©nĂ©ficiaire n'est disponible pour cette entreprise. Entreprises citĂ©es avec CSE CHANTIERS DE L ATLANTIQUE EspaceNettoyage EURL. Zone Industrielle Marronniers Su rue ChĂȘne Vert 47200 Marmande Voir le plan. Avec plusieurs annĂ©es d’expĂ©rience dans le secteur du nettoyage industriel et particulier, notre entreprise prend en charge votre espace personnel ou professionnel en Lot-et-Garonne. Air France, EDF, chantiers de l'Atlantique le commissaire aux participations de l'État explique ses stratĂ©gies.

LecomitĂ© social et Ă©conomique (CSE) est mis en place au niveau de la SociĂ©tĂ© Chantiers de l’Atlantique. ARTICLE 2 : COMPOSITION DU COMITE SOCIAL ET

4 Cette annĂ©e, les chantiers de l’Atlantique devront livrer deux navires de croisiĂšre. Comme Ă  chaque fois, lorsque l’activitĂ© tourne Ă  plein rĂ©gime, l’entreprise a recourt Ă  des sous-traitants qui emploient des travailleurs qui proviennent de toute l’Europe. On les appelle les travailleurs dĂ©tachĂ©s. S’il est difficile de savoir exactement combien travaille pour les sous-traitants des chantiers de l’Atlantique, on peut les estimer Ă  prĂšs de 2 000. C’est ce qu’explique Nathalie Durand-Prinborgne, dĂ©lĂ©guĂ©e syndicale Force OuvriĂšre, qui rappelle que ces travailleurs sont la variable d’ajustement du chantier naval de Saint-Nazaire. À l’étranger on gagne plus d’argent que dans notre pays. On y retourne pour les vacances. On ne parle pas aux français. Ici, on vient pour travailler et c’est tout. On travaille 10h par jour et 56h par travailleur dĂ©tachĂ© lituanien au chantier de l’Atlantique Cela fait des annĂ©es que l’Union europĂ©enne s’empare de la question des travailleurs dĂ©tachĂ©s. Plusieurs directives ont Ă©tĂ© adoptĂ©es en vue de mettre fin au dumping social. La derniĂšre est celle de 2018. Elle prĂ©voit notamment pour les travailleurs dĂ©tachĂ©s Ă  qualification Ă©gal une rĂ©munĂ©ration Ă©gale Ă  celle perçue par leurs collĂšgues du pays d’accueil. Reportage de Thomas Rocher Les opinions du lecteur Vous aimerez aussi Continuer la lecture
\n \n \n comité d entreprise chantiers de l atlantique
Chantiersl'Atlantique est un des leaders mondiaux sur les marchĂ©s des navires de haute technologie (paquebots et navires militaires), des installations pour l'Ă©olien en mer et des Depuis plusieurs mois, il y a une effervescence indiscutable autour du statut d’entreprise Ă  mission, en particulier dans les Pays de la Loire. Pour s’en convaincre, il suffit de visiter l'un des sites industriels de l’un des meilleurs Ă©lĂšves de la classe sur ce sujet, l’entreprise Cetih, Ă  Carquefou Loire-Atlantique. "Nous sommes une entreprise engagĂ©e dans la RSE depuis 15 ans, et le statut d’entreprise Ă  mission, obtenu en 2021, en est l’aboutissement, explique François GuĂ©rin, prĂ©sident directeur gĂ©nĂ©ral de Cetih. Au quotidien, on peut toutes et tous faire des gestes sur le plan individuel pour lutter contre le changement climatique. Mais les entreprises ont un rĂŽle dĂ©terminant Ă  jouer Ă  travers toutes les matiĂšres qu’elles utilisent, toute l’énergie qu'elles consomment, tous les dĂ©chets qu’elles gĂ©nĂšrent, et tous leurs salariĂ©s qu’elles peuvent motiver. Elles ont un impact puissant." 600 entreprises Ă  mission en France Aujourd’hui, en France, 604 sociĂ©tĂ©s sont dĂ©clarĂ©es comme entreprise Ă  mission dont une trentaine dans les Pays de la Loire. C’est l’Observatoire des sociĂ©tĂ©s Ă  mission qui tient les comptes au niveau national. Ce nombre peut sembler bien maigre au regard du nombre de TPE 3 millions, de PME 140 000, d’ETI 5 400 et des grandes entreprises 274 dans notre pays. Mais ces prĂ©curseurs sont en rĂ©alitĂ© les pionniers d’un mouvement plus ample d’entreprises qui s’interrogent sur la transformation de leur modĂšle afin de rĂ©pondre au mieux aux enjeux climatiques, sociaux et sociĂ©taux. Par ailleurs, ce statut sent encore le neuf. "Il a Ă©tĂ© mis en place avec la loi Pacte du 22 mai 2019, qui fixe le cadre juridique de ce nouveau modĂšle d’entreprise, prĂ©vient Anne Mollet, directrice gĂ©nĂ©rale de la CommunautĂ© des entreprises Ă  mission, une association qui regroupe 400 membres entreprises, experts, chercheurs
 et qui pilote l'observatoire des sociĂ©tĂ©s Ă  mission. Le dĂ©cret d’application de la loi est tout rĂ©cent, publiĂ© en janvier 2020." Elle ajoute "PrĂ©parer sĂ©rieusement ce statut exige 6 mois Ă  2 ans d’un travail collectif." Dans ces conditions, difficile d’imaginer que des milliers d’entreprises pourraient dĂ©jĂ  avoir endossĂ© ce statut, sans parler du coup de frein imposĂ© par le Covid Ă  de nombreux projets. La vague est pour plus tard, mais pas forcĂ©ment pour dans longtemps, surtout dans les Pays de la Loire. "En un an, j’ai reçu 200 demandes de tĂ©moignage, raconte Nicolas Rohr, codirigeant de Faguo, premiĂšre entreprise Ă  mission en France dans le secteur du textile. Des entreprises, dans tous les secteurs d’activitĂ©, me demandent de venir faire part de mon expĂ©rience, de leur parler de l’intĂ©rĂȘt de ce statut. C’est monumental. Nous avons Ă©crit un livre blanc qui explique les bases, les Ă©tapes, de la crĂ©ation d’une entreprise Ă  mission. Il y a dĂ©jĂ  eu plus de 7 000 tĂ©lĂ©chargements en quelques mois. Je ne peux pas recevoir tout le monde, je les renvoie vers la communautĂ© des entreprises Ă  mission." Une raison d’ĂȘtre et un statut juridique Ce statut d’entreprise Ă  mission, justement, qu’a-t-il de particulier ? De si intĂ©ressant ? Quelle diffĂ©rence avec une politique RSE bien ficelĂ©e ? "Une entreprise Ă  mission doit avoir une raison d’ĂȘtre et des objectifs statutaires qui l’obligent Ă  agir sur le plan environnemental, social et sociĂ©tal, explique Anne Mollet. La raison d’ĂȘtre, ce sont quelques lignes qui apportent une rĂ©ponse Ă  des questions de fond quelle est l’utilitĂ© de l’entreprise ? Pourquoi existe-t-elle ? Quel est son impact sur la planĂšte, sur la sociĂ©tĂ© ?." Cette boussole guide le dirigeant et ses salariĂ©s. Anne Mollet insiste "Chaque entreprise possĂšde sa singularitĂ©, et sa raison d’ĂȘtre lui est propre, et colle Ă  son mĂ©tier, ses savoir-faire. Une entreprise de travaux publics, un cabinet de recrutement ou une compagnie d’assurances n’auront pas la mĂȘme raison d’ĂȘtre." La raison d’ĂȘtre, c’est un peu la philosophie de l’entreprise. Elle grave dans le marbre le "mantra" de la sociĂ©tĂ©. Les objectifs statutaires sont la liste des grands chantiers Ă  mener, de trois Ă  une dizaine, en gĂ©nĂ©ral. Chez Faguo, la raison d’ĂȘtre est Ă©crite partout "Engager notre gĂ©nĂ©ration contre le dĂ©rĂšglement climatique." "Je donne un livret Ă  chacun de nos nouveaux collaborateurs, explique Nicolas Rohr. La moitiĂ© du livret est consacrĂ©e Ă  la direction artistique. L’autre Ă  la mission." Difficile d’endosser ce statut ? "Pour nous, zĂ©ro douleur, rĂ©sume le dirigeant. C’était dans notre ADN." Il lĂąche "Il faut Ă©viter la raison d’ĂȘtre en carton." En clair, celle que l’on sera incapable d’assumer concrĂštement. Un statut valable pour 50 ans Du cĂŽtĂ© de B Side, agence de communication corporate nantaise, entreprise Ă  mission depuis 2020, Marion Andro, codirigeante, avoue un essoufflement, ressenti il y a quelques annĂ©es, du cĂŽtĂ© de la RSE. "On avait besoin d’un nouvel Ă©lan, de passer un cap. D’aller au-delĂ  de trier nos dĂ©chets et d’avoir des achats responsables." C’est ce que permet le statut d’entreprise Ă  mission, dĂ©posĂ© auprĂšs du tribunal de commerce. Elle insiste sur la force de l’engagement. "Quand on prend ce statut, c’est pour les 50 ans Ă  venir, explique-t-elle. C’est l’identitĂ© profonde de l’entreprise qui est en jeu. Chez B Side, on s'est demandĂ© ce que c'Ă©tait que de faire de la communication utile. Utile pour la planĂšte et comme agir au mieux. On s'est rendu compte que c'Ă©tait auprĂšs de nos clients, des entreprises, de leur transformation, que l'on aurait l'impact maximum. Par ailleurs, on ne s'interdit pas de dire non Ă  un client si on estime qu'il est trop loin sur ce sujet." Un comitĂ© de mission pour ĂȘtre challengĂ© Le comitĂ© de mission est un Ă©lĂ©ment clĂ© du dispositif mis en place avec le statut d’entreprise Ă  mission. Il regroupe des salariĂ©s de l’entreprise, des actionnaires, des clients et fournisseurs, et des experts extĂ©rieurs. Ce comitĂ© compte 7 Ă  10 personnes. Son rĂŽle suivre de prĂšs les chantiers en cours, les actions menĂ©es, et vĂ©rifier l’état des indicateurs sociaux et environnementaux de l’entreprise bilan carbone, plan de mobilitĂ©, rĂ©munĂ©ration des salariĂ©s, conditions de travail, etc.. En fin d’annĂ©e, il rĂ©dige un rapport de mission. Nicolas Rohr, de Faguo, explique le rĂŽle du comitĂ© de mission "Il est lĂ  pour nous placer Ă  un niveau d’exigence Ă©levĂ©, nous challenger. Il est lĂ  pour s’assurer que les moyens nĂ©cessaires sont mis en Ɠuvre pour rĂ©aliser les plans d’actions." Le niveau d’exigence peut se rĂ©vĂ©ler dans le choix de l’expert du comitĂ© de mission. "J’ai choisi comme prĂ©sidente de notre comitĂ© de mission Virginie Raisson-Victor ", prĂ©cise François GuĂ©rin, de Cetih. Cette chercheuse pilote le Grand dĂ©fi des entreprises pour la planĂšte, une initiative qui vise Ă  "massifier le nombre d’entreprises" vers un modĂšle qui rĂ©pond davantage aux enjeux du dĂ©veloppement durable. Par ailleurs, elle est la reprĂ©sentante du Giec Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat pour les Pays de la Loire
 Mais pas de panique pour autant. "Au dĂ©part, on n’est pas forcĂ©ment de bons Ă©lĂšves dans tous les domaines, rassure Marion Andro, de B Side. Le comitĂ© de mission observe les indicateurs et regarde si les choses s’amĂ©liorent. C’est la progression qui est importante. Pour nous-mĂȘmes, le chantier est en cours, on dĂ©friche
" Nicolas Rohr confirme "Être une entreprise Ă  mission, c’est un cheminement perpĂ©tuel, on n’est jamais arrivĂ© au sommet. On a le temps de grandir." Ne pas mettre la barre trop haut Marie de Longvilliers connaĂźt ce cheminent. Elle est la cofondatrice d’Il Ă©tait plusieurs fois, une des premiĂšres sociĂ©tĂ©s Ă  mission de la rĂ©gion Pays de la Loire. Cette entreprise vend des vĂȘtements de seconde main pour les enfants de zĂ©ro Ă  16 ans. Elle quitte cette derniĂšre en laissant les rĂȘnes Ă  Aude Viaud, pour se lancer dans une nouvelle aventure entrepreneuriale avec Phillie. Marie de Longvilliers n’imagine pas un autre statut pour sa nouvelle sociĂ©tĂ© "Si j’ai un conseil Ă  donner Ă  ceux qui veulent se lancer, c’est de ne pas mettre la barre trop haut au dĂ©but. Ne pas hypothĂ©quer la rĂ©ussite de l’entreprise en voulant gravir des marches trop hautes. Il faut s’engager sur des choses que l’on va pouvoir tenir. Ne pas se perdre avec des engagements qui vous imposent trop de contraintes. Une entreprise Ă  mission, c’est avant tout une entreprise. Il faut d’abord avoir les moyens de ses ambitions." Innovation, investissement, budget En filigrane des propos de Marie de Longvilliers, se cache une idĂ©e partagĂ©e par tous les chefs d’entreprise rencontrĂ©s au cours de cette enquĂȘte la rĂ©ussite de l’entreprise prime. Car elle permet d’investir dans une feuille de route ambitieuse pour l’écologie, le social et le sociĂ©tal. "Nous sommes des entrepreneurs, dit François GuĂ©rin, par ailleurs prĂ©sident de l'association DRO Dirigeants responsables de l’ouest. Notre activitĂ© doit ĂȘtre rentable, gĂ©nĂ©rer des bĂ©nĂ©fices. Si l’on veut apporter du bien-ĂȘtre Ă  nos salariĂ©s, leur proposer des rĂ©munĂ©rations correctes, avoir les moyens d’agir pour la planĂšte, il faut que l’entreprise soit saine." "La pĂ©rennitĂ© de l’entreprise est absolument essentielle, remarque Paul Bazireau, prĂ©sident du directoire de Charier, une ETI qui opĂšre dans les travaux publics, basĂ©e Ă  CouĂ«ron Loire-Atlantique. Elle est morte si elle ne dĂ©gage pas de marge. Il faut un budget pour la RSE. C’est de l’innovation et des investissements." Le nouveau siĂšge de Charier est un bĂątiment lumineux, insonorisĂ© et passif sur le plan Ă©nergĂ©tique. Il a coĂ»tĂ© 4 millions d’euros. Sous le parking, un systĂšme permet de rĂ©cupĂ©rer la chaleur pour produire de l’eau chaude. Le revĂȘtement de places de parking est permĂ©able Ă  l’eau, ce qui Ă©vite les effets de ruissellement. Vous dĂźtes RSE ? Pensez innovation et investissement. Organisme tiers indĂ©pendant Une fois que le statut d’entreprise Ă  mission a Ă©tĂ© dĂ©posĂ©, avec sa raison d’ĂȘtre et ses objectifs, une fois les plans d’actions mis Ɠuvre, une fois que le comitĂ© de mission a remis son rapport, il reste une Ă©tape cruciale Ă  franchir la vĂ©rification. L’une des piĂšces maĂźtresses intervient alors l’Organisme tiers indĂ©pendant OTI. En France, 20 entreprises ont la certification OTI, une certification dĂ©livrĂ©e par le Cofrac ComitĂ© français d’accrĂ©ditation. "À part les sociĂ©tĂ©s cotĂ©es en Bourse, aucune entreprise n’a Ă  certifier ses donnĂ©es RSE, explique Estelle Le Bihan, associĂ©e expert-comptable et commissaire au compte chez HLP-Audit, Ă  Nantes, Ă©galement OTI. Aujourd’hui, la nouvelle rĂ©glementation sur les sociĂ©tĂ©s Ă  mission impose Ă  ces entreprises un audit par un OTI, tous les deux ans pour les entreprises de plus de 50 salariĂ©s et tous les trois ans pour celles qui en ont moins de 50." Contrairement Ă  ce qui se passe pour une entreprise lambda, qui peut raconter ce qu’elle veut niveau RSE, les OTI passent au scanner le rapport du comitĂ© de mission. "L’intervention des OTI a Ă©tĂ© mise en place pour Ă©viter le greenwashing, prĂ©vient Estelle Le Bihan, pour que ce statut ne soit pas choisi uniquement par aubaine commerciale." Une entreprise qui afficherait des convictions Ă©colo et solidaire peut capter l’attention de clients sensibles Ă  ces causes trĂšs nobles ou remporter des appels d’offres sans que leur engagement ne soit sincĂšre. "C’est une contrainte et un budget pour une entreprise Ă  mission de faire appel Ă  un OTI", note Estelle Le Bihan. Des indicateurs qui ne trompent pas L'engouement pour ce statut se confirme-t-il en Pays de la Loire ? "Il existe une dynamique locale, reconnaĂźt Estelle Le Bihan. J'ai une demande d'accompagnement par semaine. Ce sont des entreprises qui veulent basculer vers ce statut. Il y a une aspiration trĂšs forte Ă  ne plus faire comme avant. J'interviens ainsi en amont, avant l'Ă©criture du rapport de gestion. Il est important de choisir des indicateurs simples que l'on aura envie de faire vivre." Les indicateurs ? Des critĂšres prĂ©cis pour apprĂ©cier les actions menĂ©es. L'OTI vĂ©rifie les indicateurs sociaux taux d'accident du travail, taux de turn over, entretien annuel, formation, Ă©galitĂ© homme-femme, progression salariale, pourcentage de CDI, taux d'intĂ©rimaire
 Les indicateurs environnementaux bilan carbone, achats responsables, plan de mobilitĂ©, choix de fournisseurs locaux
 Les indicateurs sociĂ©taux implication auprĂšs d'associations, ancrage dans la vie du territoire, engagement auprĂšs des sĂ©niors
 Une remarque "lorsque la mission est portĂ©e par un stagiaire ou par le dirigeant lui-mĂȘme, c'est un bon indicateur de l'investissement rĂ©el sur le sujet
" La suite ? L'OTI rend son verdict. L'entreprise Ă  mission doit publier sur son site internet l'avis de l'OTI, pendant 5 ans, qu'il soit favorable ou non. Une personne ayant intĂ©rĂȘt Ă  agir peut saisir le tribunal de commerce durant cette pĂ©riode et demander Ă  ce que le statut d'entreprise Ă  mission lui soit retirĂ© si l'avis est dĂ©favorable. "La photo de dĂ©part n'est pas forcĂ©ment trĂšs belle, reconnaĂźt Estelle Le Bihan. Mais l'important, c'est d'enclencher le processus d'amĂ©lioration. C'est cela que l'on regarde de prĂšs." Des efforts rĂ©compensĂ©s Mais cet effort peut ĂȘtre un avantage. "Aujourd’hui, pour les audits d’investissement et la prise de participation dans une sociĂ©tĂ©, le critĂšre RSE d’une entreprise est un critĂšre pour dire " on y va " ou " on n’y va pas ", explique Estelle Le Bihan. Idem du cĂŽtĂ© des banques qui commencent Ă  observer ces critĂšres non financiers pour dire oui ou non Ă  un prĂȘt." En d’autres termes, investisseurs et banquiers ont les yeux de ChimĂšne pour ses entreprises vertueuses, et au pouvoir de rĂ©silience trĂšs fort. "Plusieurs Ă©tudes montrent que les entreprises trĂšs engagĂ©es dans la RSE rĂ©sistent mieux aux crises, assure François GuĂ©rin. Leur business model repose sur le temps long, l’innovation permanente, la capacitĂ© d’adaptation et l’anticipation des crises." Pour les entreprises, l’un des intĂ©rĂȘts les plus saillants de ce statut se situe du cĂŽtĂ© du sens. "Le rapport au travail a changĂ©, estime Paul Bazireau, prĂ©sident du directoire de Charier, une entreprise qui endossera en juin le statut d’entreprise Ă  mission. Demain, une entreprise qui ne donnera pas un sens conforme Ă  l’intĂ©rĂȘt gĂ©nĂ©ral aura beaucoup de mal Ă  recruter. Dans sa raison d’ĂȘtre, une entreprise Ă  mission affiche sa contribution au bien commun." Un atout pour attirer les talents et les conserver. Il poursuit "Nous nous sommes sĂ©parĂ©s d’une partie de nos activitĂ©s, l’enfouissement des dĂ©chets, parce qu’elle n’était pas en cohĂ©rence avec la stratĂ©gie et les objectifs RSE que nous menons depuis 17 ans maintenant. Lorsque l’on Ă©crit sa raison d’ĂȘtre, cela nous permet de clarifier le sens que l’on donne Ă  notre mĂ©tier. Nos salariĂ©s ont le souci de leur territoire et ont le sentiment de rendre service Ă  la collectivitĂ©. Ils sont fiers de ça." De l’authenticitĂ© et du sens "Il y a une recherche d’authenticitĂ© chez les salariĂ©s, une volontĂ© d’alignement entre ce qu’ils sont, profondĂ©ment, et ce qu’ils font, dĂ©clare Teddy Travert, cofondateurs d’Hyphae, entreprise Ă  mission vendĂ©enne, situĂ©e du cĂŽtĂ© de Montaigu, et qui fournit des cadres pour des missions dans le secteur industriel. Dans leur travail, ils veulent s’investir au quotidien dans une mission qui va dans la bonne direction. Cela va mĂȘme plus loin au-delĂ  de l’intĂ©rĂȘt de la mission qu’il mĂšne, en entreprise, un grand nombre de nos salariĂ©s sont prĂȘts Ă  donner une journĂ©e par semaine pour donner un coup de main Ă  une association." "Des entreprises sont arrivĂ©es Ă  l’ñge adulte, elles Ă©crivent une nouvelle page de l’économie", estime Marie de Longvilliers. "On ne peut plus faire du business comme d’habitude, dit Marion Andro. Les enjeux se dĂ©placent aujourd’hui. Le profit pour le profit a atteint ses limites." "Nous sommes en train d’inventer collectivement un nouveau modĂšle d’entreprise", rĂ©sume François GuĂ©rin. Un capitalisme Ă  visage plus humain oĂč les conditions de travail des salariĂ©s, l’impact de l’entreprise sur la sociĂ©tĂ© et la planĂšte sont assumĂ©es sans que cela obĂšre la rĂ©ussite de l’entreprise, bien au contraire." L’entreprise Ă  mission permet de rĂ©concilier performance Ă©conomique et performances environnementales et sociales, dit Anne Mollet. Les entreprises sont au cƓur des solutions." Nicolas Rohr conclut "Le monde serait moins dur s’il y avait plus d’entreprises Ă  mission."
ClaireHugues. 11 Ăšme Vice-prĂ©sident du Conseil rĂ©gional. DĂ©lĂ©guĂ©e aux affaires maritimes - Membre de la commission Agricultures, agro-alimentaire, alimentation, forĂȘt, pĂȘche et mer. Groupe politique Aimer et Agir pour les Pays de la Loire. DĂ©partement Loire-Atlantique.

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Onpeut admettre un compte prorata « Ă  forfait » procĂ©dant par retenue d’un pourcentage sur la facture finale, sans dĂ©compte.; Ce mode de faire doit figurer au contrat d’entreprise. Le tableau ci-dessous fixe la retenue pour alimenter le compte prorata dans le cas d’une application du forfait. Taux * CFC 211 0.6 % Autres CFC Jusqu’à CFC 28 inclus 0.9 %

Syndicats Syndicats de salariĂ©s Avenue Antoine Bourdelle, 44600 Saint‑Nazaire CrĂ©e des listes, ajoute des spots et partage-les avec tes amis. C'est votre entreprise ? Revendiquez cette fiche pour pouvoir facilement Ă©diter ses informations. Horaires d'ouverture Photos Le dernier article du blog Les meilleurs bars geeks21/10/2019 - ARTICLES - Elisa La Paris Games Week fait son grand retour fin octobre ! PrĂ©parez-vous Ă  vivre une immersion dans l’univers du jeu vidĂ©o lors de cet Ă©vĂ©nement qui rassemble depuis maintenant 10 ans de nombreux fans de la pop culture. Pour l’occasion, Hoodspot t’a prĂ©parĂ© une petite liste de bars geeks oĂč on trinque tout en s’amusant. 
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Informations juridiquesSociĂ©tĂ©CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE Siren439067612 Siret43906761200036 439 067 612 00036SiĂšge socialAdresseAvenue ANTOINE BOURDELLE 44600 SAINT NAZAIRE Code APE3011Z IDCC 863 SecteurConstruction de navires et de structures flottantesAccords d'entreprise Etablissement 43906761200036 Avenant n°9 Ă  l'accord d'entreprise sur les frais de santĂ© et la prĂ©voyance du 15 mai 2007 T04422013692 DĂ©but 01/04/2022 Fin 01/01/2999 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE Accord salarial 2022 T04421012690 DĂ©but 01/01/2022 Fin 01/01/2999 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE Accord sur l'organisation et la rĂ©munĂ©ration des astreintes T04421012440 DĂ©but 01/01/2022 Fin 01/01/2999 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE ACCORD SUR LE DON DE JOURS DE REPOS T04421012086 DĂ©but 01/10/2021 Fin 01/01/2999 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE AVENANT N°1 A L'ACCORD du 18 septembre 2020 SUR LES CONGES POUR EVENEMENTS FAMILIAUX T04421011805 DĂ©but 08/09/2021 Fin 01/01/2999 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE Un Avenant n°8 Ă  l'Accord d'Entreprise du 15/05/2007, portant sur les Frais de SantĂ© & la PrĂ©voyance T04420008784 DĂ©but 01/01/2021 Fin 01/01/2999 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE ACCORD SUR LES CONGES POUR EVENEMENTS FAMILIAUX T04420008345 DĂ©but 18/09/2020 Fin 01/01/2999 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE ACCORD SALARIAL 2020 T04419005859 DĂ©but 01/01/2020 Fin 01/01/2999 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE Un Avenant n°7 relatif Ă  l'Accord d'Entreprise du 15/05/2007, portant sur les Frais de SantĂ© & la PrĂ©voyance T04419005840 DĂ©but 01/01/2020 Fin 01/01/2999 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE ACCORD SUR LE DROIT A LA DECONNEXION T04419004285 DĂ©but 29/05/2019 Fin 01/01/2999 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE ACCORD D'ENTREPRISE RELATIF AUX CONDITIONS ET AUX MODALITES DE VOTE PAR VOIE ELECTRONIQUE POUR LES ELECTIONS PROFESSIONNELLES T04419004080 DĂ©but 17/05/2019 Fin 01/01/2999 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE ACCORD RELATIF A LA MISE EN PLACE ET AU FONCTIONNEMENT DU COMITE SOCIAL ET ECONOMIQUE CSE T04419003748 DĂ©but 09/04/2019 Fin 01/01/2999 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE AVENANT A L'ACCORD SALARIAL 2019 T04419003230 DĂ©but 05/03/2019 Fin 01/01/2999 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE Un Accord relatif aux NĂ©gociations Annuelles Obligatoires 2019 T04418002452 DĂ©but 01/01/2019 Fin 01/01/2999 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE Un Avenant n°5 Ă  l'Accord du 31/01/2014, portant sur le Pacte Social pour la CompĂ©titivitĂ© T04418002305 DĂ©but 22/11/2018 Fin 01/01/2999 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE Un Accord sur la RĂ©intĂ©gration de la Filiale ATLANTIQUE ENGINEERING SOLUTIONS, au sein du GROUPE CHANTIERS ATLANTIQUE T04418002138 DĂ©but 08/11/2018 Fin 01/01/2999 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE un accord portant sur le don de jours de repos T04418001825 DĂ©but 01/10/2018 Fin 01/01/2999 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE un accord relatif aux travaux en mer, dans le cadre de la BU ENERGIE MARINE T04418000230 DĂ©but 06/04/2018 Fin 01/01/2999 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE un avenant n° 4 Ă  l'accord de Pacte Social du 31 janvier 2014 A04418009940 DĂ©but 01/01/2999 Fin 01/01/2999 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE un avenant n° 1 Ă  l'accord du 26 janvier 2012 sur le compte Ă©pargne temps CET A04418009941 DĂ©but 01/01/2999 Fin 01/01/2999 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE un avenant n° 6 Ă  l'accord du 15 mai 2007 relatif aux frais de santĂ© et Ă  la prĂ©voyance A04417009118 DĂ©but 01/01/2999 Fin 01/01/2999 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE Accord d'entreprise relatif Ă  l'Ă©galitĂ© professionnelle entre les femmes et les hommes T04422013491 DĂ©but 14/03/2022 Fin 13/03/2026 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE ACCORD SUR LA PREVENTION DES RISQUES PSYCHOSOCIAUX T04421010666 DĂ©but 28/05/2021 Fin 28/05/2024 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE ACCORD RELATIF AU TELETRAVAIL T04420009013 DĂ©but 01/01/2021 Fin 31/12/2022 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE Avenant n°3 Ă  l'accord sur les modalitĂ©s d'indemnisation de l'activitĂ© partielle T04421012688 DĂ©but 01/01/2022 Fin 30/06/2022 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE AVENANT N°2 A L'ACCORD du 6 avril 2021 SUR LES MODALITES D'INDEMNISATION DE L'ACTIVITE PARTIELLE T04421012048 DĂ©but 01/10/2021 Fin 31/12/2021 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE AVENANT N° 1 A L'ACCORD du 6 avril 2021 SUR LES MODALITES D'INDEMNISATION DE L'ACTIVITE PARTIELLE T04421011282 DĂ©but 01/07/2021 Fin 30/09/2021 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE ACCORD SUR LES MODALITES D'INDEMNISATION DE L'ACTIVITE PARTIELLE T04421010072 DĂ©but 06/04/2021 Fin 02/05/2021 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE Accord d'entreprise STX France SA sur la prĂ©vention des risques psychosociaux T04418000287 DĂ©but 19/04/2018 Fin 19/04/2021 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE ACCORD SUR LA SOUS-ACTIVITE RESULTANT DU COVID-19 T04420006850 DĂ©but 23/03/2020 Fin 31/12/2020 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE ACCORD SUR LE TELETRAVAIL T04419005602 DĂ©but 01/01/2020 Fin 31/12/2020 Accord d'entreprise CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE ComitĂ©d'harmonisation de l'audit interne de l'État (CHAIE) Jean-Baptiste Kerveillant (Safran, Chantiers de l'Atlantique, Ariane Group, La Monnaie de Paris) Sylvie Bertrand, secrĂ©tariat; Partager la page. Suivez-nous sur les rĂ©seaux sociaux et Abonnez-vous Ă  notre lettre d’information . DĂ©couvrez nos lettres d’information. Je m'abonne Suivez-nous sur les rĂ©seaux NOR TEFT9104217DELI n°45 du 22 fĂ©vrier 1992ChronoLĂ©giVersion Ă  la date format JJ/MM/AAAAou du Le Premier ministre, Sur le rapport du ministre de l'agriculture et de la forĂȘt et du ministre du travail, de l'emploi et de la formation professionnelle, Vu la directive no 89-391 du Conseil des communautĂ©s europĂ©ennes du 12 juin 1989 concernant la mise en oeuvre de mesures visant Ă  promouvoir l'amĂ©lioration de la sĂ©curitĂ© et de la santĂ© des travailleurs au travail; Vu le code du travail, et notamment ses articles et Vu le dĂ©cret no 77-1321 du 29 novembre 1977, modifiĂ© par le dĂ©cret no 82-150 du 10 fĂ©vrier 1982, fixant les prescriptions particuliĂšres d'hygiĂšne et de sĂ©curitĂ© applicables aux travaux effectuĂ©s dans un Ă©tablissement par une entreprise extĂ©rieure; Vu le dĂ©cret no 82-397 du 11 mai 1982 relatif Ă  l'organisation et au fonctionnement des services mĂ©dicaux du travail en agriculture; Vu l'avis du Conseil supĂ©rieur de la prĂ©vention des risques professionnels commission permanente en date du 18 avril 1991; Vu l'avis de la Commission nationale d'hygiĂšne et de sĂ©curitĂ© en agriculture en date du 8 novembre 1990; Le Conseil d'Etat section sociale entendu, Art. 1er. - Il est créé au titre III du livre II 2e partie DĂ©crets en Conseil d'Etat du code du travail un chapitre VII ainsi rĂ©digĂ©C HAPITRE VII Prescriptions particuliĂšres d'hygiĂšne et de sĂ©curitĂ© applicables aux travaux effectuĂ©s dans un Ă©tablissement par une entreprise extĂ©rieure Section I Dispositions gĂ©nĂ©rales Article Lorsque une ou des entreprises, dites entreprises extĂ©rieures, font intervenir leur personnel aux fins d'exĂ©cuter une opĂ©ration ou de participer Ă  l'exĂ©cution d'une opĂ©ration, quelle que soit sa nature, industrielle ou non, dans un Ă©tablissement d'une entreprise, dite utilisatrice, ou dans ses dĂ©pendances ou chantiers, le chef de l'entreprise utilisatrice et le ou les chefs des entreprises extĂ©rieures sont tenus de se conformer aux dispositions du prĂ©sent chapitre. Ces dispositions ne s'appliquent pas aux chantiers de bĂątiments clos et indĂ©pendants situĂ©s Ă  l'intĂ©rieur du pĂ©rimĂštre d'un Ă©tablissement en activitĂ©. Lorsque ces chantiers relĂšvent de l'article le chef d'Ă©tablissement reçoit copie des plans d'hygiĂšne et de sĂ©curitĂ© et participe, sur sa demande, aux travaux du collĂšge interentreprises, s'il en existe un. Les dispositions du prĂ©sent chapitre ne s'appliquent pas aux travaux relatifs Ă  la construction et Ă  la rĂ©paration navales. Les rĂšgles de coordination de la prĂ©vention fixĂ©es par les articles 3e alinĂ©a, et sont adaptĂ©es respectivement par un arrĂȘtĂ© du ministre chargĂ© du travail et par un arrĂȘtĂ© du ministre chargĂ© de l'agriculture pour tenir compte des spĂ©cificitĂ©s des opĂ©rations de chargement et de dĂ©chargement, sous rĂ©serve d'assurer les mĂȘmes garanties. On entend par opĂ©ration, au sens du prĂ©sent chapitre, une ou plusieurs prestations de services ou de travaux rĂ©alisĂ©es par une ou plusieurs entreprises afin de concourir Ă  un mĂȘme Le chef de l'entreprise utilisatrice assure la coordination gĂ©nĂ©rale des mesures de prĂ©vention qu'il prend et de celles que prennent l'ensemble des chefs des entreprises intervenant dans son Ă©tablissement. Chaque chef d'entreprise est responsable de l'application des mesures de prĂ©vention nĂ©cessaires Ă  la protection de son personnel. Cette coordination gĂ©nĂ©rale a pour objet de prĂ©venir les risques liĂ©s Ă  l'interfĂ©rence entre les activitĂ©s, les installations et matĂ©riels des diffĂ©rentes entreprises prĂ©sentes sur un mĂȘme lieu de travail. Au titre de cette coordination, le chef de l'entreprise utilisatrice est notamment tenu d'alerter le chef de l'entreprise extĂ©rieure concernĂ©e lorsqu'il est informĂ© d'un danger grave concernant un des salariĂ©s de cette entreprise, mĂȘme s'il estime que la cause du danger est exclusivement le fait de cette entreprise, afin que les mesures de prĂ©vention nĂ©cessaires puissent ĂȘtre prises par le ou les employeurs R. 237-3 Lorsque pour l'application des dispositions du prĂ©sent chapitre, l'employeur entend dĂ©lĂ©guer ses attributions, il ne peut le faire qu'Ă  un agent dotĂ© de l'autoritĂ©, de la compĂ©tence et des moyens nĂ©cessaires, qui sera, lorsque c'est possible, un des agents appelĂ©s Ă  prendre part Ă  l'exĂ©cution des opĂ©rations prĂ©vues dans l'Ă©tablissement de l'entreprise R. 237-4 Les chefs d'entreprises extĂ©rieures doivent faire connaĂźtre par Ă©crit Ă  l'entreprise utilisatrice la date de leur arrivĂ©e, la durĂ©e prĂ©visible de leur intervention, le nombre prĂ©visible de salariĂ©s affectĂ©s, le nom et la qualification de la personne chargĂ©e de diriger l'intervention. Ils sont Ă©galement tenus de lui faire connaĂźtre les noms et rĂ©fĂ©rences de leurs sous-traitants, le plus tĂŽt possible et en tout Ă©tat de cause avant le dĂ©but des travaux dĂ©volus Ă  ceux-ci, ainsi que l'identification des travaux sous-traitĂ©s. Les chefs de l'entreprise utilisatrice et des entreprises extĂ©rieures tiennent ces informations Ă  la disposition de l'inspecteur du travail, des agents du service de prĂ©vention de la caisse rĂ©gionale d'assurance maladie ou des caisses de mutualitĂ© sociale agricoles, des mĂ©decins du travail compĂ©tents, du comitĂ© d'hygiĂšne, de sĂ©curitĂ© et des conditions de travail compĂ©tent et, le cas Ă©chĂ©ant, des agents de l'organisme professionnel de prĂ©vention du bĂątiment et des travaux publics. Les chefs des entreprises extĂ©rieures fournissent Ă  l'inspecteur du travail, sur demande de celui-ci, l'Ă©tat des heures rĂ©ellement passĂ©es par les salariĂ©s qu'ils affectent Ă  l'exĂ©cution de l' II Mesures de prĂ©vention prĂ©alables Ă  l'exĂ©cution d'une opĂ©ration Article R. 237-5 PrĂ©alablement Ă  l'exĂ©cution d'une opĂ©ration, le chef de l'entreprise utilisatrice et le ou les chefs d'entreprises extĂ©rieures concourant Ă  la rĂ©alisation de l'opĂ©ration doivent se conformer aux prescriptions de la prĂ©sente section. Lorsqu'une entreprise extĂ©rieure a recours Ă  de nouveaux sous-traitants aprĂšs le dĂ©but de l'intervention, les procĂ©dures prĂ©vues par la prĂ©sente section doivent ĂȘtre reprises vis-Ă -vis de R. 237-6 Il est procĂ©dĂ©, prĂ©alablement Ă  l'exĂ©cution de l'opĂ©ration, Ă  une inspection commune des lieux de travail, des installations qui s'y trouvent et des matĂ©riels Ă©ventuellement mis Ă  disposition de la ou des entreprises extĂ©rieures. Au cours de cette inspection, le chef de l'entreprise utilisatrice dĂ©limite le secteur de l'intervention des entreprises extĂ©rieures, matĂ©rialise les zones de ce secteur qui peuvent prĂ©senter des dangers pour leur personnel et indique les voies de circulation que pourront emprunter ce personnel ainsi que les vĂ©hicules et engins de toute nature appartenant aux entreprises extĂ©rieures. Sont Ă©galement dĂ©finies les voies d'accĂšs du personnel de ces entreprises aux locaux et installations dĂ©finis Ă  l'article R. 237-16. Il communique aux chefs des entreprises extĂ©rieures ses consignes de sĂ©curitĂ© applicables Ă  l'opĂ©ration qui concerneront les salariĂ©s de leurs entreprises Ă  l'occasion de leur travail ou de leurs dĂ©placements. Les employeurs doivent se communiquer toutes informations nĂ©cessaires Ă  la prĂ©vention, notamment la description des travaux Ă  effectuer, des matĂ©riels utilisĂ©s et des modes opĂ©ratoires dĂšs lors qu'ils ont une incidence sur l'hygiĂšne et la R. 237-7 Au vu de ces informations et des Ă©lĂ©ments recueillis au cours de l'inspection, les chefs d'entreprises procĂšdent en commun Ă  une analyse des risques pouvant rĂ©sulter de l'interfĂ©rence entre les activitĂ©s, les installations et matĂ©riels. Lorsque ces risques existent, les employeurs arrĂȘtent d'un commun accord, avant le dĂ©but des travaux le plan de prĂ©vention dĂ©finissant les mesures qui doivent ĂȘtre prises par chaque entreprise en vue de prĂ©venir ces risques. Les mesures prĂ©vues par le plan de prĂ©vention comportent au moins des dispositions dans les domaines suivants; 1o La dĂ©finition des phases d'activitĂ© dangereuses et des moyens de prĂ©vention spĂ©cifiques correspondants; 2o L'adaptation des matĂ©riels, installations et dispositifs Ă  la nature des opĂ©rations Ă  effectuer ainsi que la dĂ©finition de leurs conditions d'entretien; 3o Les instructions Ă  donner aux salariĂ©s; 4o L'organisation mise en place pour assurer les premiers secours en cas d'urgence et la description du dispositif mis en place Ă  cet effet par l'entreprise utilisatrice; 5o Les conditions de la participation des salariĂ©s d'une entreprise aux travaux rĂ©alisĂ©s par une autre en vue d'assurer la coordination nĂ©cessaire au maintien de la sĂ©curitĂ© et, notamment, de l'organisation du commandement. La liste des postes occupĂ©s par les salariĂ©s susceptibles de relever de la surveillance mĂ©dicale particuliĂšre prĂ©vue par l'article R. 241-50 ou par l'article 32 du dĂ©cret du 11 mai 1982 relatif Ă  l'organisation et au fonctionnement des services mĂ©dicaux du travail en agriculture, en raison des risques liĂ©s aux travaux effectuĂ©s dans l'entreprise utilisatrice, doit ĂȘtre fournie par chaque entreprise concernĂ©e et figurer dans le plan de prĂ©vention. Le plan de prĂ©vention fixe la rĂ©partition des charges d'entretien entre les entreprises dont les salariĂ©s utilisent les installations dĂ©finies Ă  l'article et mises Ă  disposition par l'entreprise Un plan de prĂ©vention Ă©tabli par Ă©crit est arrĂȘtĂ©, avant le commencement des travaux, dĂšs lors que l'opĂ©ration Ă  effectuer par la ou les entreprises extĂ©rieures, y compris les entreprises sous-traitantes auxquelles celles-ci peuvent faire appel, reprĂ©sente un nombre total d'heures de travail prĂ©visible Ă©gal au moins Ă  quatre cents heures de travail sur une pĂ©riode Ă©gale au plus Ă  douze mois, que les travaux soient continus ou discontinus. Il en est de mĂȘme dĂšs l'instant oĂč, en cours d'exĂ©cution des travaux, il apparaĂźt que le nombre d'heures de travail doit atteindre quatre cents heures. Un plan de prĂ©vention est Ă©galement arrĂȘtĂ© et Ă©tabli par Ă©crit, avant le commencement des travaux, quelle que soit la durĂ©e prĂ©visible de l'opĂ©ration, lorsque les travaux Ă  effectuer pour rĂ©aliser l'opĂ©ration sont au nombre des travaux dangereux figurant sur une liste fixĂ©e, respectivement, par arrĂȘtĂ© du ministre chargĂ© du travail et par arrĂȘtĂ© du ministre chargĂ© de l'agriculture. Article Dans les cas mentionnĂ©s Ă  l'article 1o Le plan de prĂ©vention est tenu, pendant toute la durĂ©e des travaux, Ă  la disposition de l'inspecteur du travail, des agents des services de prĂ©vention de la caisse rĂ©gionale d'assurance maladie ou de la caisse de mutualitĂ© sociale agricole et, le cas Ă©chĂ©ant, de l'organisme professionnel de prĂ©vention du bĂątiment et des travaux publics; 2o Le chef de l'entreprise utilisatrice avise par Ă©crit l'inspecteur du travail de l'ouverture des Lorsque l'opĂ©ration est exĂ©cutĂ©e de nuit ou dans un lieu isolĂ© ou Ă  un moment oĂč l'activitĂ© de l'entreprise utilisatrice est interrompue, le chef de l'entreprise extĂ©rieure concernĂ© doit prendre les mesures nĂ©cessaires pour qu'aucun salariĂ© ne travaille isolĂ©ment en un point oĂč il ne pourrait ĂȘtre secouru Ă  bref dĂ©lai en cas d'accident. S'il s'agit de travaux effectuĂ©s dans un Ă©tablissement agricole, ne sont visĂ©s par les dispositions de l'alinĂ©a prĂ©cĂ©dent que les travaux rĂ©alisĂ©s dans les locaux de l'exploitation, de l'entreprise ou de l'Ă©tablissement ou Ă  proximitĂ© de Le chef de l'entreprise extĂ©rieure doit, avant le dĂ©but des travaux et sur le lieu mĂȘme de leur exĂ©cution, faire connaĂźtre Ă  l'ensemble des salariĂ©s qu'il affecte Ă  ces travaux les dangers spĂ©cifiques auxquels ils sont exposĂ©s et les mesures prises pour les prĂ©venir en application du prĂ©sent chapitre. Il doit notamment prĂ©ciser les zones dangereuses ainsi que les moyens adoptĂ©s pour les matĂ©rialiser; il doit expliquer l'emploi des dispositifs collectifs et individuels de protection. Il doit enfin montrer Ă  ces salariĂ©s les voies Ă  emprunter pour accĂ©der au lieu d'intervention et le quitter, pour accĂ©der aux locaux et installations mis Ă  leur disposition ainsi que, s'il y a lieu, les issues de secours. Le temps ainsi passĂ© est assimilĂ© Ă  du temps de travail effectif des salariĂ©s III Mesures de prĂ©vention pendant l'exĂ©cution des opĂ©rations Sous-section 1 SĂ©curitĂ© des salariĂ©s Article Pendant l'exĂ©cution des opĂ©rations, chaque entreprise met en oeuvre les mesures prĂ©vues Ă  l'article Le chef de l'entreprise utilisatrice s'assure auprĂšs des chefs des entreprises extĂ©rieures que les mesures dĂ©cidĂ©es sont exĂ©cutĂ©es et coordonne les mesures nouvelles qui doivent ĂȘtre prises, si nĂ©cessaire, lors du dĂ©roulement des travaux. A cet effet, le chef de l'entreprise utilisatrice organise, avec les chefs des entreprises extĂ©rieures qu'il estime utile d'inviter selon une pĂ©riodicitĂ© qu'il dĂ©finit, des inspections et rĂ©unions pĂ©riodiques aux fins d'assurer soit la coordination gĂ©nĂ©rale dans l'enceinte de l'entreprise utilisatrice, soit la coordination des mesures de prĂ©vention pour une opĂ©ration donnĂ©e, soit la coordination des mesures rendues nĂ©cessaires par les risques liĂ©s Ă  l'interfĂ©rence entre deux ou plusieurs opĂ©rations, en fonction des risques ou lorsque les circonstances l'exigent. Les chefs de toutes les entreprises concernĂ©es par la ou les opĂ©rations en cause sont informĂ©s de la date Ă  laquelle doivent avoir lieu les inspections et rĂ©unions mentionnĂ©es Ă  l'alinĂ©a prĂ©cĂ©dent. Lorsqu'ils l'estiment nĂ©cessaire en fonction des risques, les chefs des entreprises extĂ©rieures qui ne sont pas conviĂ©s participent, sur leur demande, aux rĂ©unions et inspections organisĂ©es par l'entreprise utilisatrice. En l'absence de rĂ©union ou d'inspection, les chefs d'entreprises extĂ©rieures peuvent, lorsqu'ils l'estiment nĂ©cessaire pour la sĂ©curitĂ© de leur personnel, demander au chef de l'entreprise utilisatrice d'organiser de telles rĂ©unions ou inspections. Les mesures prises Ă  l'occasion de cette coordination font l'objet d'une mise Ă  jour du plan de prĂ©vention R. 237-13 Lorsque l'ensemble des opĂ©rations des entreprises extĂ©rieures prĂ©sentes dans l'Ă©tablissement doivent correspondre Ă  l'emploi de salariĂ©s pour une durĂ©e totale supĂ©rieure Ă  90000 heures pour les douze mois Ă  venir, les inspections et rĂ©unions organisĂ©es par le chef de l'entreprise utilisatrice en application du deuxiĂšme alinĂ©a de l'article R. 237-12 ont lieu au moins tous les trois mois, sans prĂ©judice de la mise en oeuvre des alinĂ©as 4 et 5 du mĂȘme article par les chefs des entreprises R. 237-14 Si de nouveaux salariĂ©s sont affectĂ©s Ă  l'exĂ©cution des travaux en cours d'opĂ©ration, le chef de l'entreprise extĂ©rieure en informe le chef de l'entreprise utilisatrice; il est tenu, Ă  l'Ă©gard de ces salariĂ©s, aux obligations prĂ©vues Ă  l'article R. R. 237-15 Le chef de l'entreprise utilisatrice s'assure auprĂšs des chefs des entreprises extĂ©rieures qu'ils ont bien donnĂ© aux salariĂ©s des instructions appropriĂ©es aux risques liĂ©s Ă  la prĂ©sence dans son Ă©tablissement de plusieurs 2 Locaux et installations Ă  l'usage des salariĂ©s des entreprises extĂ©rieures Article R. 237-16 Les installations sanitaires, les vestiaires et les locaux de restauration dĂ©finis au chapitre II du prĂ©sent titre sont mis par l'entreprise utilisatrice Ă  la disposition des entreprises extĂ©rieures prĂ©sentes dans l'Ă©tablissement pour leurs salariĂ©s, exceptĂ© dans le cas oĂč ces derniĂšres mettent en place un dispositif Ă©quivalent. Des installations supplĂ©mentaires sont mises en place, lorsque c'est nĂ©cessaire, sur la base de l'effectif moyen des salariĂ©s des entreprises extĂ©rieures devant ĂȘtre occupĂ©s au cours de l'annĂ©e Ă  venir de maniĂšre habituelle dans l'Ă©tablissement de l'entreprise utilisatrice. Les charges d'entretien de ces installations sont rĂ©parties entre les diffĂ©rentes entreprises qui les 3 Surveillance mĂ©dicale des salariĂ©s Article R. 237-17 Dans les cas mentionnĂ©s Ă  l'article R. 237-8, le plan de prĂ©vention est tenu Ă  la disposition du mĂ©decin du travail de l'entreprise utilisatrice et des mĂ©decins du travail des entreprises extĂ©rieures concernĂ©es. Ils sont informĂ©s de ses mises Ă  jour Ă©ventuelles. Le plan et ses mises Ă  jour leur sont communiquĂ©s sur leur R. 237-18 Le mĂ©decin du travail de l'entreprise extĂ©rieure communique au mĂ©decin du travail de l'entreprise utilisatrice, sur demande de ce dernier, tous Ă©lĂ©ments du dossier mĂ©dical individuel des salariĂ©s de l'entreprise extĂ©rieure qui lui sont nĂ©cessaires. Le mĂ©decin du travail de l'entreprise utilisatrice fournit au mĂ©decin du travail de l'entreprise extĂ©rieure, sur demande de ce dernier, toutes indications sur les risques particuliers que prĂ©sentent les travaux pour la santĂ© des salariĂ©s concernĂ©s de l'entreprise R. 237-19 Le mĂ©decin du travail de l'entreprise utilisatrice assure, pour le compte de l'entreprise extĂ©rieure, la rĂ©alisation des examens complĂ©mentaires rendus nĂ©cessaires par la nature et la durĂ©e des travaux effectuĂ©s par le salariĂ© de l'entreprise extĂ©rieure dans l'entreprise utilisatrice. Les rĂ©sultats en sont communiquĂ©s au mĂ©decin du travail de l'entreprise extĂ©rieure, notamment en vue de la dĂ©termination de l' Par accord entre les chefs de l'entreprise utilisatrice et de l'entreprise extĂ©rieure et les mĂ©decins du travail concernĂ©s, l'examen pĂ©riodique prĂ©vu Ă  l'article et Ă  l'article 31 du dĂ©cret du 11 mai 1982 relatif Ă  l'organisation et au fonctionnement des services mĂ©dicaux du travail en agriculture peut ĂȘtre effectuĂ© par le mĂ©decin du travail de l'entreprise utilisatrice pour le compte de l'entreprise extĂ©rieure. Il en communique les rĂ©sultats au mĂ©decin de l'entreprise extĂ©rieure, notamment en vue de la dĂ©termination de l' Les conditions dans lesquelles le mĂ©decin du travail de l'entreprise extĂ©rieure a accĂšs aux postes de travail occupĂ©s ou susceptibles d'ĂȘtre occupĂ©s par les salariĂ©s de l'entreprise extĂ©rieure sont fixĂ©es entre l'entreprise utilisatrice et l'entreprise extĂ©rieure, aprĂšs avis des mĂ©decins du travail IV RĂŽle des institutions reprĂ©sentatives du personnel Sous-section 1 Dispositions communes Article Le comitĂ© d'hygiĂšne, de sĂ©curitĂ© et des conditions de travail compĂ©tent de l'entreprise utilisatrice et les mĂȘmes comitĂ©s des entreprises extĂ©rieures sont informĂ©s de la date de l'inspection prĂ©alable prĂ©vue Ă  l'article par les chefs des entreprises concernĂ©es dĂšs qu'ils en ont connaissance et au plus tard trois jours avant qu'elle ait lieu. En cas d'urgence, ils sont informĂ©s sur le champ. Le comitĂ© d'hygiĂšne, de sĂ©curitĂ© et des conditions de travail compĂ©tent de l'entreprise utilisatrice et les mĂȘmes comitĂ©s des entreprises extĂ©rieures concernĂ©es sont informĂ©s de la date des inspections et rĂ©unions de coordination prĂ©vues Ă  l'article au plus tard trois jours avant qu'elles aient lieu, sauf urgence. Les comitĂ©s d'hygiĂšne, de sĂ©curitĂ© et des conditions de travail sont Ă©galement informĂ©s de toute situation d'urgence et de gravitĂ© mentionnĂ©e Ă  l'article Dans les cas mentionnĂ©s Ă  l'article le plan de prĂ©vention est tenu Ă  leur disposition. Ils sont informĂ©s de ses mises Ă  jour Ă©ventuelles. Le plan et ses mises Ă  jour leur sont communiquĂ©s sur leur demande. Ils reçoivent toutes informations nĂ©cessaires Ă  l'exercice de leurs Le comitĂ© d'hygiĂšne, de sĂ©curitĂ© et des conditions de travail de l'entreprise utilisatrice compĂ©tent charge, s'il l'estime nĂ©cessaire, un ou plusieurs de ses membres appartenant Ă  la dĂ©lĂ©gation du personnel de participer Ă  l'inspection prĂ©alable prĂ©vue Ă  l'article Les comitĂ©s d'hygiĂšne, de sĂ©curitĂ© et des conditions de travail des entreprises extĂ©rieures concernĂ©es participent, s'ils l'estiment nĂ©cessaire, Ă  l'inspection prĂ©alable prĂ©vue Ă  l'article dans les conditions prĂ©vues Ă  l'alinĂ©a 3 de l'article Le ou les membres des comitĂ©s dĂ©signĂ©s pour participer Ă  l'inspection Ă©mettent un avis sur les mesures de prĂ©vention. Cet avis est portĂ© sur le plan de prĂ©vention, dans les cas mentionnĂ©s Ă  l'article Des rĂ©unions et inspections de coordination telles que prĂ©vues Ă  l'article sont organisĂ©es Ă  la demande motivĂ©e de deux reprĂ©sentants du personnel au comitĂ© d'hygiĂ©ne, de sĂ©curitĂ© et des conditions de travail de l'entreprise utilisatrice compĂ©tent. A la demande motivĂ©e de deux reprĂ©sentants du personnel au comitĂ© d'hygiĂšne, de sĂ©curitĂ© et des conditions de travail de l'entreprise extĂ©rieure, le chef de l'entreprise extĂ©rieure met en oeuvre les dispositions prĂ©vues aux quatriĂšme et cinquiĂšme alinĂ©as de l'article Aux lieux d'entrĂ©e et de sortie du personnel de l'entreprise utilisatrice sont affichĂ©s les noms et lieux de travail des membres du comitĂ© d'hygiĂšne, de sĂ©curitĂ© et des conditions de travail de l'entreprise utilisatrice et des entreprises extĂ©rieures, le nom du mĂ©decin du travail de l'entreprise utilisatrice ainsi que le lieu oĂč est situĂ©e l'infirmerie de l'entreprise 2 Dispositions particuliĂšres concernant le comitĂ© d'hygiĂšne, Ce ou ces membres Ă©mettent un avis sur les mesures de prĂ©vention. Cet avis est portĂ© sur le plan de prĂ©vention, dans les cas mentionnĂ©s Ă  l'article R. R. 237-27 Le comitĂ© d'hygiĂšne, de sĂ©curitĂ© et des conditions de travail de l'entreprise utilisatrice compĂ©tent procĂšde, dans le cadre de ses missions, aux inspections et enquĂȘtes dĂ©finies au troisiĂšme alinĂ©a de l'article L. 236-2, sur les lieux de travail temporairement occupĂ©s par des salariĂ©s d'entreprises extĂ©rieures, lorsqu'il peut y avoir des risques liĂ©s Ă  l'interfĂ©rence entre les activitĂ©s, les installations et matĂ©riels des diffĂ©rentes 3 Dispositions particuliĂšres concernant le comitĂ© d'hygiĂšne, Art. 2. - Le dĂ©cret du 29 novembre 1977 susvisĂ© fixant les prescriptions particuliĂšres d'hygiĂšne et de sĂ©curitĂ© applicables aux travaux effectuĂ©s dans un Ă©tablissement par une entreprise extĂ©rieure est abrogĂ©, exceptĂ© en ce qui concerne les travaux relatifs Ă  la rĂ©paration navale. Art. 3. - Le ministre de l'agriculture et de la forĂȘt et le ministre du travail, de l'emploi et de la formation professionnelle sont chargĂ©s, chacun en ce qui le concerne, de l'exĂ©cution du prĂ©sent dĂ©cret, qui sera publiĂ© au Journal officiel de la RĂ©publique française et prendra effet Ă  compter du premier jour du septiĂšme mois suivant cette publication. Fait Ă  Paris, le 20 fĂ©vrier CRESSON Par le Premier ministre Le ministre du travail, de l'emploi et de la formation professionnelle, MARTINE AUBRY Le ministre de l'agriculture et de la forĂȘt, LOUIS MERMAZ TĂ©lĂ©charger le Journal officiel de la RĂ©publique française. Lois et dĂ©crets version papier numĂ©risĂ©e PDF - 28,4 Mo SAINTNAZAIRE (44). Au cours du comitĂ© d'entreprise qui s'est tenu mercredi dernier, le P-DG des Chantiers de l'Atlantique, Patrick Boissier, a fait le point sur la situation commerciale et Économie Le groupe français Alstom a annoncĂ©, mercredi 4 janvier, un projet d'accord portant sur la cession d'Alstom Marine au norvĂ©gien Aker Yards, cinquiĂšme groupe de construction navale mondial. Alstom se dĂ©sengage des Chantiers de l'Atlantique. Le groupe français d'infrastructures, d'Ă©nergie et de transports a annoncĂ©, mercredi 4 janvier, un projet d'accord portant sur la cession d'Alstom Marine au norvĂ©gien Aker Yards, cinquiĂšme groupe de construction navale mondial. Un comitĂ© d'entreprise se tenait, mercredi matin, Ă  Saint-Nazaire Loire-Atlantique au cours duquel Ă©taient prĂ©sentĂ©es les modalitĂ©s de cette opĂ©ration. Dans un communiquĂ© commun, les deux groupes affirment vouloir crĂ©er une nouvelle sociĂ©tĂ© incluant les chantiers de Saint-Nazaire et de Lorient. Si tout se passe comme prĂ©vu, Aker Yards en dĂ©tiendra 75 % et Alstom s'engagera Ă  conserver une participation de 25 % jusqu'en 2010, date Ă  laquelle il devrait se dĂ©sengager. La transaction prĂ©voit la continuitĂ© du management de l'entreprise et la poursuite des actions en cours, dans le cadre du plan d'amĂ©lioration de la performance et de la rĂ©duction des coĂ»ts "Marine 2010". L'opĂ©ration n'aura pas de consĂ©quence directe sur l'emploi, affirment les deux parties. Les activitĂ©s comprises dans ce rachat comptent environ 3 000 salariĂ©s. Avec les sous-traitants, les Chantiers de l'Atlantique font vivre quelque 6 000 personnes. Sur le plan financier, Aker Yards apportera 50 millions d'euros pour acquĂ©rir 75 % du capital. Alstom de son cĂŽtĂ© injectera 350 millions d'euros pour reconstituer le fonds de roulement actuellement nĂ©gatif, il devrait ainsi atteindre le niveau moyen d'environ 100 millions d'euros. Dans quatre ans, les 25 % d'Alstom pourront ĂȘtre valorisĂ©es jusqu'Ă  125 millions d'euros. Avec ce rapprochement, "notre objectif est de crĂ©er un champion sur le marchĂ© des navires Ă  forte valeur ajoutĂ©e, en particulier pour la croisiĂšre", affirme, dans un communiquĂ©, Patrick Kron, PDG d'Alstom. Depuis son arrivĂ©e Ă  la tĂȘte du groupe en 2003, M. Kron a toujours affirmĂ© que les chantiers navals n'Ă©taient pas une activitĂ© stratĂ©gique du groupe. De plus, la construction navale est victime de la concurrence asiatique, aux coĂ»ts plus faibles. Le chiffre d'affaires d'Alstom Marine que prĂ©side Patrick Boissier, a Ă©tĂ© divisĂ© par plus de deux en deux ans, et le rĂ©sultat opĂ©rationnel, positif en 2002-2003, est devenu nĂ©gatif en 2004-2005 avec une perte de 103 millions. M. Kron tentait de convaincre les pouvoirs publics de les rapprocher de DCN, l'ex-direction des chantiers navals. "Je considĂšre qu'il y aura, dans un avenir proche, des opĂ©rations de consolidation dans l'industrie europĂ©enne de la construction navale, estimait le PDG en novembre 2004. Les Chantiers de l'Atlantique ont vocation Ă  y participer, et Alstom est prĂȘt Ă  s'y associer car il y a des synergies entre le militaire et le civil." Les pouvoirs publics ont prĂ©fĂ©rĂ© le rapprochement des activitĂ©s navales de Thales avec DCN. Les dirigeants d'Alstom se sont donc tournĂ©s vers un autre acquĂ©reur, avec la volontĂ© qu'il soit europĂ©en. "En combinant les forces de Chantiers de l'Atlantique et d'Aker Yards, nous pouvons acquĂ©rir une position unique dans l'industrie de la construction navale, capable de rĂ©pondre aux besoins croissants de navires de croisiĂšre sophistiquĂ©s", indiquait Karl Erik Kjelstad, PDG d'Aker Yards. Ce groupe a rĂ©alisĂ© en 2004 un chiffre d'affaires de 1,495 milliard d'euros. Il emploie environ 13 000 personnes sur treize chantiers en NorvĂšge, Finlande, Allemagne, Roumanie et BrĂ©sil, oĂč il construit des paquebots de croisiĂšre, des ferries, des navires marchands, ou des navires offshore et spĂ©cialisĂ©s. Le constructeur norvĂ©gien n'est pas trĂšs prĂ©sent dans le haut de gamme, une spĂ©cialitĂ© des Chantiers de l'Atlantique. LE GOUVERNEMENT "TRÈS ATTENTIF" Le gouvernement sera "trĂšs attentif" au maintien d'une activitĂ© de construction navale en France, a commentĂ©, mercredi, le ministre dĂ©lĂ©guĂ© Ă  l'emploi, GĂ©rard Larcher sur i-TĂ©lĂ©. "C'est une nouvelle qu'il ne faut pas voir comme une fatalitĂ©, mais c'est pour moi, sans doute, des perspectives de maintenir et dĂ©velopper la construction navale dans notre pays", prĂ©cisait-il. A Saint-Nazaire, les syndicats sont inquiets. "La seule ambition d'Alstom est de se dĂ©barrasser coĂ»te que coĂ»te du dernier grand chantier naval", dĂ©plore JoĂ«l Cadoret, secrĂ©taire gĂ©nĂ©ral du syndicat ouvrier CGT des Chantiers de l'Atlantique. "Nous nous interrogeons sur l'avenir de notre activitĂ©, et des emplois et des consĂ©quences sur la ville", ajoute-t-il, rappelant que, depuis dĂ©cembre 2001, les effectifs sont passĂ©s de 5 000 Ă  moins de 3 000. La situation est d'autant plus prĂ©occupante "qu' Aker Yards a un chantier qui produit des paquebots Ă  des coĂ»ts trĂšs compĂ©titifs". Pour M. Cadoret, cette cession "est mĂȘme contraire aux intĂ©rĂȘts nationaux. Elle ne rĂ©pond qu'Ă  des motivations purement boursiĂšres". L'annonce de ce projet de cession a fait flamber le cours d'Alstom, mercredi, Ă  l'ouverture de la Bourse. L'action s'apprĂ©ciait de 6,72 %, Ă  52,40 euros. Les analystes ont apprĂ©ciĂ© les propos de M. Kron, estimant que le groupe ne sera pas pĂ©nalisĂ© par l'apport de 350 millions d'euros Ă  l'opĂ©ration. "Cette transaction augmenterait la dette d'Alstom d'un montant n'excĂ©dant pas 300 millions d'euros et se traduirait par une perte maximum de 100 millions d'euros dans les comptes consolidĂ©s du groupe", indiquait dans un communiquĂ© le prĂ©sident d'Alstom. Il assure que son groupe conservera "une structure de bilan saine" Ă  l'issue de la transaction. "Ses objectifs de rĂ©sultat opĂ©rationnel resteraient inchangĂ©s. L'objectif pour le rĂ©sultat net de mars 2006 serait ajustĂ© Ă  due concurrence". NĂ©anmoins, la mise en oeuvre de cette transaction est soumise Ă  un certain nombre de conditions prĂ©alables, dont l'autorisation de Bruxelles. Dominique Gallois Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil Ă  la fois Ce message s’affichera sur l’autre appareil. DĂ©couvrir les offres multicomptes Parce qu’une autre personne ou vous est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil. Vous ne pouvez lire Le Monde que sur un seul appareil Ă  la fois ordinateur, tĂ©lĂ©phone ou tablette. Comment ne plus voir ce message ? En cliquant sur » et en vous assurant que vous ĂȘtes la seule personne Ă  consulter Le Monde avec ce compte. Que se passera-t-il si vous continuez Ă  lire ici ? Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Ce dernier restera connectĂ© avec ce compte. Y a-t-il d’autres limites ? Non. Vous pouvez vous connecter avec votre compte sur autant d’appareils que vous le souhaitez, mais en les utilisant Ă  des moments diffĂ©rents. Vous ignorez qui est l’autre personne ? Nous vous conseillons de modifier votre mot de passe. DvXEHA.